Fiabilité Du Moteur 2,4litres Td

[bgracing]

J'ai fait l'acquisition d'une 524 td de 1985 il y a peu, je l'ai d'ailleurs achetée sur ce site ! Et que du bonheur ... Super routière, confortable ... elle a 235000 k et va en faire encore beaucoup ! le soucis ? c'est pour toutes les autos de réputation identique (je pense surtout à la super 5 GT Turbo ...) c'est pas la voiture c'est le proprio qui est souvent un abruti ! pourquoi certaines vont à 400.000 et d'autres au bout de la rue ??? Négligence, brutalité, connerie ...

[Seb 62]

Salut.
Ayant possedé un 324d pendant env 2 ans
De 134000 à 170000 Kms nos soucis car entretien scrupuleux.
Ensuite, revente, et là, conduite de porc par le nouveau proprio.
Resultat : fuite de la pompe à eau.
Il continue comme ça en remettant de l'eau quand elle arrive dans le rouge.
Son frère part en vacances en Italie comme ça (Aie, Aie les Alpes...)
Il revient toujours comme ça.
Au retour, changement de la pompe à eau.
Ensuite, 3 proprios différents.
Maintenant un nouveau proprio, que je croise régulièrement dans ma ville.
Resultat : Elle doit avoir env 220000 Kms et elle tourne encore comme à 134000 quand je l'ai achetée, c'est à dire comme une horloge.
(Je précise, car je connais les différents proprios depuis ma revente, qu'il n'y a eu aucun problème, ni démontage de culasse...)

Alors, zé du zolide.
Ou alors il y a un ange gardien qui la surveille
A plus

[Sixel]

Une grosse daube !
Véhicule acheté à 183 000 kms, 3000 euros !
Volant moteur qui claque, et à 215 000kms, obligé de remettre de l'eau tous les jours !
Ca partait dans l'échappement.

Heureusement, une nana m'est rentrée dedans, mon assurance m'a donné 1500 euros, et j'ai revendu l'épave 700 euros !


Bref, je déconseille totalement !

[joe23]

324d peut-être, mais 524td oublie, la culasse est très fragile, prends une 525td ou mieux tds,
de plus 525 = chaîne de distri.
@+

[charlie-AMK]

Une grosse daube !
Véhicule acheté à 183 000 kms, 3000 euros !
Volant moteur qui claque, et à 215 000kms, obligé de remettre de l'eau tous les jours !
Ca partait dans l'échappement.

Bref, je déconseille totalement !

ça m'épatera toujours ce genre d'avis :
Comment peux tu qualifier ce moteur de grosse daube alors qu'il avait déjà 183 000km d'hypothetiques mauvais traitements dans la vue...
Le M10 est lui relativement costaud mais tu le met dans les mains d'un charlot, il va te ruiner la mécanique en 50 000, tu achètes le moteur à 51 000, il claque à 62 000 et donc forcement c'est une daube ?
voyons, il ne faut pas tout confondre

[Invité]

Je suis d'accord avec vous sur le faite que l'entretien et l'utilisation du véhicule fait toute la fiabilité du moteur (et de la chaîne cinématique en générale)...
Par contre, il en faut pas se leurrer, il existe les défauts de conception qui fragilisent les moteurs...
A priori, sur le 2,4 D ou TD, ce serai le refroidissement...
Un exemple tout bête :
moteur en pleine charge, sur l'autoroute, 40°C,dans une cote à 15% sur 10 km avec une charge de 2 tonnes au [...censuré...] de la voiture... je doute que dans ces mêmes conditions, le 2,4 se comporte comme le 2,5... non?

A ceux qui possèdent des 2,4 D ou TD qui on + de 300 000km, tirer vous des charges (au moins une tonne) relativement souvent???

atome

[Stephane39]

Quand tu sais qu'une 530i (6 cyl.) n'a droit qu'à 1t600, tes 2 tonnes sont quand même extrême, une 524 td ne peut tracter d'origine que 1t500.

Si tu parles voiture chargée à bloc (1990 kg, soit 510 kg de charge), plus remorque chargée à bloc (1500 kg), soit pour une 524 td 3490 kg, je pense qu'il vaut mieux acheté un utilitaire qu'une voiture si ce n'est pas occasionnel.

@+

Ps : le poids de la remorque est prévu pour une remorque freinée, dans une côte de maxi 12 % (ce qui est beaucoup), c'est rare, et de 10 km, j'en connais pas.

[charlie-AMK]

A ceux qui possèdent des 2,4 D ou TD qui on + de 300 000km, tirer vous des charges (au moins une tonne) relativement souvent???

La réponse de mon pote Atrice est "non"
il a tracté une remorque avec des motos de cross, la voiture était aux 3/4 et une fois on a été cherché la 205 de son frère la voiture a pas trop aimé, ça chauffait tellement bien qu'on a du s'arreter en route pour atendre que le moteur refroidisse

En même temps on ne peut pas attendre la même chose d'un moteur de 300 000km et d'un moteur tout neuf.

[bibi87]

une précision ce moteur est fragile car c'est la base d'un moteur essence, ils ont adapté un culasse qui se fend facilement
On peut atteindre 523000km avec un 524td

[Invité]

A ceux qui possèdent des 2,4 D ou TD qui on + de 300 000km, tirer vous des charges (au moins une tonne) relativement souvent???

En même temps on ne peut pas attendre la même chose d'un moteur de 300 000km et d'un moteur tout neuf.

Perso, j'ai une voiture qui accuse 440 000 km d'origine (autre que BM) qui tracte régulièrement, et qui se porte comme un gardon... (malgrés une fuite d'huile au palier du turbo...)
Je pense lui demander autant que quand elle en avait 50 000km...