Problèmes sur les Ordinateurs De Bord ?

[Invité]

Salut tout le monde et bravo pour ce super post sur les ODB

Vous m'avez tous donner envie d'en monter
Voilà le problème j'ai une BMW E36 325 TDS Worldline Pack avec un ODB ultra simple (cad température ext, heure (/date) , et c'est tout) (sans check control)

Je voudrais y mettre un ODB avec conso , vitesse etc... etc... (un 16 touches) et je me fiche pas mal qu'il y ait le check control ou pas

J'aimerais savoir plusieur choses :

-Est-ce-que c'est faisable ???
-Que vais-je trouver comme broche derrière mon ODB actuel ???
-Puis-je faire confiance à un site de vente au enchère pour acheter Un ODB 16 touches ?
-Puis-je avoir des details sur le montage

Merci d'avance

[abyss]

Arg, j'ai recu mon odb, mais la fiche pour la puce ne semble pas etre presente comme sur cette photo !

l'emplacemlent est clos !
Je l'ai ouvert :

et j'ai cela :



la puce est soudable ?

Bon, j'ai acheter la puce, mais je m'apervcoit que la simple soudure est pas possible,

quelqu'un pourrait photographier un original evec le socle ou se mets la puce, afin que je puisse trouver la correspondance puce, pin ?????

Personne n'a jamais fait la manip ?
Est ce que quelqu'un pourrait photographier la soudure du connecteur de la puce ?

j'essai d'en acheter un compatible sur ebay, mais il parte trop vite trop cher !!!

[abyss]

Arg, j'ai recu mon odb, mais la fiche pour la puce ne semble pas etre presente comme sur cette photo !

l'emplacemlent est clos !
Je l'ai ouvert :

et j'ai cela :



la puce est soudable ?

Bon, j'ai acheter la puce, mais je m'apervcoit que la simple soudure est pas possible,

quelqu'un pourrait photographier un original evec le socle ou se mets la puce, afin que je puisse trouver la correspondance puce, pin ?????

Personne n'a jamais fait la manip ?
Est ce que quelqu'un pourrait photographier la soudure du connecteur de la puce ?

j'essai d'en acheter un compatible sur ebay, mais il parte trop vite trop cher !!!

on n'est jamais mieux servi que par soi même !!!

alors voila ce que j'ai trouvé grace a e34.de : http://www.gunnar525.de/screwings/bc4_umba...dierstecker.pdf

C'est en german donc j'ai quelques pb de compréhension, le doc est protegé contre les control c, et je trouve pas e traducteur qui sache l'exploiter;

[extrema]

Salut,

Et avec la manip des deux boutons des gauche,
on peut avoir la conso instantanée l/100km et l/h,
La vitesse instantanée, la tension batterie,
la contenance du reservoir et j'en passe
En gros c'est le top !

Comment on fait pour avoir la tension batterie?

[BM3W325i]

Salut,

Et avec la manip des deux boutons des gauche,
on peut avoir la conso instantanée l/100km et l/h,
La vitesse instantanée, la tension batterie,
la contenance du reservoir et j'en passe
En gros c'est le top !

Comment on fait pour avoir la tension batterie?

salut,

pour la tension il faut que tu fasse le code 1000 et 10 puis c le test 9.

sinon je voulai connaitre la difference entre conso1 et conso2, savoir comment utiliser le calibrage pour le carburan test n°20.

si quelqu un connai un site ou il donne la definition de chaque test et meme des touche de l obd.

Et pour finir est ce normal que pour la quantite d essence il me mette 8L alors que je vien de mettre 10L et qu il y en avait au moin2/3l, deplus apres j etai encor dans la reserve.

l obd ne serai t il pas directemen relier aux aiguille, c est a dire qu il traduirai en numerique les donne du compteur.

je c tou plein de question desolé

[Zorro]

salut

sinon je voulai connaitre la difference entre conso1 et conso2, savoir comment utiliser le calibrage pour le carburan test n°20.

c'est la même chose. sauf que tu peux faire une remise à zéro séparée. ça fait deux compteurs quoi.
pourquoi veux-tu changer le calibrage? tes conso sont fausses?
la correction est en fait un "pour 1000", ça s'utilise comme un pourcentage avec pour valeur mini 800 (80%) et maxi 1200 (120%)
ex: la conso1 indiquée est de 10L/100, alors que ta conso réelle est de 11L/100, et le test 20 indique actuellement 950.
le calcul de la nouvelle valeur à entrer est (11/10)x950=1045
a savoir que le changement de calibrage est tout de suite visible, c-a-d que dans mon exemple 11L/100 apparaitra immédiatement dans conso1.
a savoir aussi que ça n'affecte que l'odb, pas l'aiguille sous le compte tours.

Et pour finir est ce normal que pour la quantite d essence il me mette 8L alors que je vien de mettre 10L et qu il y en avait au moin2/3l, deplus apres j etai encor dans la reserve.

là j'ai pas compris la question

l obd ne serai t il pas directemen relier aux aiguille, c est a dire qu il traduirai en numerique les donne du compteur.

non

si quelqu un connai un site ou il donne la definition de chaque test et meme des touche de l obd.

ici

[BM3W325i]

merci zorro (tu porte bien ton pseudo lol mdr )

je v tenter de reformuler ma question sur la quantite d essence, en fait c tout bete, je suis cencé avoir dans les 10/12L dans mon reservoire et l obd indique 8L.
il etai a 0L, j ai mi 10L et apres il indique 8L donc defaut de 2L (d autan que lorsqu il etai a zero il devait me rester ds les 3L.
le calibrague intervien t il sur la quantite restante.
merci

ps: d ailleur vis a vis de mon aiguille d essence (en bas a gauche sur le compteur) elle se met vite a zero (au bout de 30/40km) alors que je peut en faire 100 env.

[zip69]

salut a tous

un autre site qui traite du sujet des fonctions cachées des obc III et IV

......en anglais aussi mais le miens il a des images ....

http://bmwe32.student.utwente.nl/index.php...70rebuild_1.htm

[BM3W325i]

merci zorro (tu porte bien ton pseudo lol mdr )

je v tenter de reformuler ma question sur la quantite d essence, en fait c tout bete, je suis cencé avoir dans les 10/12L dans mon reservoire et l obd indique 8L.
il etai a 0L, j ai mi 10L et apres il indique 8L donc defaut de 2L (d autan que lorsqu il etai a zero il devait me rester ds les 3L.
le calibrague intervien t il sur la quantite restante.
merci

ps: d ailleur vis a vis de mon aiguille d essence (en bas a gauche sur le compteur) elle se met vite a zero (au bout de 30/40km) alors que je peut en faire 100 env.

personne pour m aider...?


ps: peut on donc calibrer la quantité d essence restante?

[milexup]

pour les ordinateurs de bord de E46

1.0 Fahrgestellnummer
1.1 K-Zahl Tacho
1.2 Teilenummer
1.3 Codier-, Diagnose-, Busindex
1.4 Herstelldatum KW/J
1.5 Hard- und Softwarestand
1.6 Einspritzstatus-Zylinderzahl-Motorfaktor

2.0 Kombisystemtest

3.0 Service Intervall Grundlage der Berechnung in Liter
3.1 Anzahl der Tage bis zur Zeitinspektion

4.0 Momentanverbrauch in l/100km Anzeige z.B.0154=15,4l
4.1 Verbrauch in l/h

5.0 Reichweitenverbrauch in l/100km
5.1 Reichweite momentan in km
6.0 Tankinhalt gemittelt z.B. 123321= 12,3links 32,1 rechts
6.1 Tankinhalt gesamt z.B. 0652 = 65,2 l
6.2 Anzeigewert an der Tankuhr und letzte Zahl wenn 1 dann
beide Geber ok,bei 2 Geberfehler bei 3 ti Signal
unplausibel=keine Anzeige

7.0 Kühlmitteltemperatur momentan (in °C)

7.1 Aussentemperatur momentan
7.2 Drehzahl Motor momentan
7.3 Momentangeschwindigkeit

8.0 Hexadezimale Darstellung der Werte von 7.0 bis 7.3

9.0 Bordnetzspannung in Volt

10.0 Ländercodierung

11.0 Einheitencodierung

12.0 Nicht belegt

13.0 Gongtest

14.0-14.4 Fehlerspeicher bei 000000 kein Fehler gespeichert
15.0 - 18.0 nicht belegt

19.0 Ent-/Verriegelung der Testfunktionen 3-20
Anzeige springt im Sek. Rhytmus von I_on auf I_off
Entriegeln: Bei Anzeige I-off Taste drücken
Verriegeln: Nach Verlassen der Testfunktionen automatisch

20.0 Korrekturfaktor Verbrauch
Formel für Korrekturfaktor:
Angezeigter Verbr. X 1000 / Ermittelter Verbrauch = Faktor
Durch Druck auf die Kombitaste beginnt der Einstellvorgang
der Einerstellen Zahlen beginnen von 0-9 zu wechseln wenn
die richtige Zahl aufleuchtet Taste drücken
20.1 Einstellung der Zehnerstelle
20.2 Einstellung der 100 und 1000er Stelle
20.3 Speicherung und Anzeige des eingestellten Wertes

21.0 Software Reset (Wirkung wie Batterie abklemmen)

Moi je n'y comprends rien mais les germanophone vont se régaler à traduire tout ça!!!!!