Modif Bi-turbos Sur E21

[ppaulo123456]

franchement avant de voir les photos j'te prennais pour un mytho mais là je suis sur le [...censuré...] j'avais jamais vu ça!!!

en tout cas un grand coup d'chapeau si ça marche!!!
bonne chance pour les réglages...

[Seb 62]

Resalut
Pourquoi n'es tu pas parti sur une installation à 2 turbos identiques de petite taille( comme ça ils gèrent chacun 1.15 L de cylindrée et leur pression s'ajoutent au niveau de l'admission sans perturber au niveau échappement )
Ou bien ton but est-il de faire dans le compliquer et de mettre au point un bi-étage comme sur le nouveau 3.O D de notre marque préférée ( Porsche avait déja lancé cette révolution sur la 959).
En tout cas, ca a du etre un sacré casse tête de chaudronnerie pour adapter tout ça au niveau des collecteurs d'echappement.
Bravo pour le boulot.
Au fait, as-tu enregistré un extrait de son bruit à ce 6 patte bi-turbo bi-étagé
Bonne chance et patience pour les réglages

[323ie21turbo]

La solution à 2 turbos identiques et la plus simples mais on m'a donné 2 turbos différents alors j'ai fait avec.
je rapelle les couts sur cette voiture: la caisse (120€), coussinets segments joints (300€), kit de déplacement pour filtre a huile (100€), turbos radiateurs d'huile et d'air (0€!!). faites le total......
Les heures de boulot je ne les compte pas.....beaucoup en tout cas et c'est loin d'etre fini.
pour le bruit j'ai pas d'enregistrement. quelqu'un a une méthode??

[bmw13fr]

bon ben c sale !
mais qu'est ce que c beau de voir 2 KN un intercooler et 2 turbo sur une E21

vivement que ca tourne !

ps: ce serais pas mieu de faire le montage avec 1 seule turbo pour t'habituer et apres de poser l'autre turbo ?

[323ie21turbo]

le sale c'est pas grave. un peu (ici beaucoup) d'huile de coude et c'est nickel.
le montage 1 turbo est plus simple mais moins marrant...il y a des fous partout...

[OTTOBLOK]

le sale c'est pas grave. un peu (ici beaucoup) d'huile de coude et c'est nickel.
le montage 1 turbo est plus simple mais moins marrant...il y a des fous partout...

et ca donne a peu pres ca
http://muharem.free.fr/e30/E21%20DRAG%20%20BLEU.mpeg

[Nelson]

Ohh l'engin de mort...

SAns dec t'espere de la fiab avec ça ?
SUR LES PHOTOS ca fait peur...

...ceci dit BONNE CHANCE, j'espere que ca tournera bien.

[Nick]

C'est trés intéressant, félicitations.

Y a t-il un calcul particulier pour connaitre la pression de turbo qu'il faut en fonction de la différence de rapport volumétrique en mettant des pistons basse compression ?

On doit facilement pouvoir connaitre la cylindrée fictive du moteur en calculant la différence entre la cylindrée réelle / son taux de compression et le taux de compression avec les pistons basses compression à rapport volumétrique égal, mais qu'en est-il pour connaitre la pression de turbo pour suralimenter les cylindres ?

Il doit falloir être assez précis pour exploiter au mieux le type de turbos utilisé !?

En tout cas, bon continuation, c'est un projet intéressant, surtout quand on voit des chronos de 9.7s au 400m

[323ie21turbo]

pour la fiabilité on verra.... pour le moment j'en suis à une soixantaine de kilometres donc ça marche toujours

[Double Haricot]

interessant. c'est pour faire des runs ou du circuit? t'as une idée de la puissance que tu as?
et sinon tu crois que la puissance va passer facilement sur les roues arrieres? j'espere que tu as un autobloquant à 80 voir 100% .
j'irai bien te rendre une petite visite histoire de redonner quelques chevaux à mon 2.3l.............