Variations Regime Moteur

Posez ici les questions d’ordre mécanique et entretien concernant votre voiture essence à injection ou carburateur d’après 82
Avatar de l’utilisateur
totor443
Messages : 876
Inscription : mar. mai 18, 2004 6:19 pm
Localisation : Corsica (2B)
Contact :

Re: Variations Regime Moteur

Message par totor443 »

Slt max93 !!

Voici une info, elle pourra peut être t'aider :

sur mon ex 850ia, il y a deux lignes d'échappement, donc 2 sondes lambda.
J'ai eu un soucis analogue : une des deux sondes se mettait en "defaut" ou "erreur" de temps à autres. Même à la valise, une fois sur deux, c'était ok, et une fois sur deux, il y vait un défaut. Cela a joué sur le ralenti et la consommation.

Ne sachant pas laquelle déconnait, j'ai dû changer les deux.... et après, tout était bien mieux (ralenti, conso, patate, à froid comme à chaud).

Cependant, faire un petit nettoyage de la vanne de ralenti ainsi que de ton débit-mète et de tout le circuit d'admission ne devrait pas y faire de mal : avec du AIR5 (ou produit analogue), cela donne de bons résultats. Pense aussi à vérifier une éventuelle fuite d'air : le circuit doit être étanche !!

Tiens nous au courant de tes réparations, car, comme certains d'entre nous possesseurs de E36 325i M50, je suis particulièrement intéressé par la solution qu'il faut approter à ce pb, ne serait-ce qu'en prévention de sa venue !! <_<

Bon courage .... @++ :thup:
Ex : E34 530 i prépa 3L8 300 cv - Ex : E31 850 ia 300 cv - Ex : E34 525 tds pack //M - Ex : E36 325i cpé - Ex : E39 540ia SeptroImage

Avatar de l’utilisateur
bmw13fr
Messages : 2356
Inscription : dim. mai 05, 2002 7:17 am
Localisation : marseille

Re: Variations Regime Moteur

Message par bmw13fr »

ca doit surement venir du régul de ralenti
balance du WD40 (commme on te la deja dit) et nettoi le bien
je l'ai fait sur mon E30 et maintenant ca tourne nickel

c pas une vanos ta caisse ???
325i E30@286cv powered by ///M

Avatar de l’utilisateur
max93
Messages : 3925
Inscription : mar. mars 18, 2003 12:16 pm
Localisation : seine-saint-denis 93

Re: Variations Regime Moteur

Message par max93 »

bmw13fr a écrit :c pas une vanos ta caisse ???
ta qua lire les post precedents , t'aurai dja la reponse :lol: :rolleyes: :lol:


merci pr votre aide ;)
Image

Avatar de l’utilisateur
328despé
Messages : 108
Inscription : jeu. nov. 06, 2003 9:13 am
Contact :

Re: Variations Regime Moteur

Message par 328despé »

Alors Max93, t'en es où dans tes soucis de ralenti ?
Réalisation d'une e30 moteur e36 Le site BMW DRIFT et SWAP S-TEAM.93
(93)
Image

Avatar de l’utilisateur
max93
Messages : 3925
Inscription : mar. mars 18, 2003 12:16 pm
Localisation : seine-saint-denis 93

Re: Variations Regime Moteur

Message par max93 »

bah j'avais etez voir ca avec nousr2k (merci potos) mais on na pas reussi a demontez l'actuateur , et moi j'etait pas vraiment sur que c'etait la bonne piece non plus:surprise:

dc c'est en stand by pour l'instant :(

quelqun aurait une photo de l'endroit ou se trouve cette piece svp??

merci pour le up despé :lol: ;)
Image

Invité

Re: Variations Regime Moteur

Message par Invité »

max93 a écrit :quelqun aurait une photo de l'endroit ou se trouve cette piece svp??
Si tu trouves le papillon, l'acuateur ne doit pas être loin ( car sur son axe )...

Avatar de l’utilisateur
thebmwman
Messages : 3196
Inscription : mer. janv. 07, 2004 3:08 pm
Localisation : Montigny-le-tilleul Belgique

Re: Variations Regime Moteur

Message par thebmwman »

NoUrS2K a écrit :
Stephane39 a écrit :
kharn a écrit :Il a pas de vanos.
Il me semblait que sur le M50, il y avait un simple Vanos.

@+
Salut,

Nan c'est le M52 qui a un vanos.

Sinon Max j'ai eu le même problème a répétition sur mon M50 et franchement c'est chiant quand sa arrive.
Le truc c'est que sa ne prévient pas, un jour sa le fait un jour sa ne le fait pas.
Sa va faire plus de deux mois que ce symptome n'est pas apparut.

Par contre si qulqu'un a la solution je suis preneur de verifier la pièce peut etre malade.

++
Non il y a les M50 UT qui on un vanos et certain M52 qui n en ont pas ;)

De toute façon c est pas difficile de savoir si il en a un, il doit regarder l avant de son moteur et si il a une excroissance , c est qu il en a un ;)

Avatar de l’utilisateur
manuz1
Messages : 29547
Inscription : mar. mars 04, 2003 8:27 am
Localisation : toulouse (31)
Contact :

Re: Variations Regime Moteur

Message par manuz1 »

max93 a écrit :bah j'avais etez voir ca avec nousr2k (merci potos) mais on na pas reussi a demontez l'actuateur , et moi j'etait pas vraiment sur que c'etait la bonne piece non plus:surprise:

dc c'est en stand by pour l'instant :(

quelqun aurait une photo de l'endroit ou se trouve cette piece svp??

merci pour le up despé :lol: ;)
je crois qu'il est coté pare brise
et de toute facon il a un tuyau qui part du filtre à air et qui rentre dans la pipe d'admission aprés le débitmètre.

a+
ImageImageToulouse(31)

Avatar de l’utilisateur
max93
Messages : 3925
Inscription : mar. mars 18, 2003 12:16 pm
Localisation : seine-saint-denis 93

Re: Variations Regime Moteur

Message par max93 »

bon bah rien de neuf concernant mon problèmes (lire le 1er post de ce topic pour bien captez :wacko: )
par contre je post car j'ai peut'eztre une reponse a mon problèmes

je vient d'applez bosch et j'ai expliquez mon problèmes de variations de regime des que je pousse mon moteur ds les tours!!

je lui est demandez si ce problemes pouvait venir de l'actuateur et il ma dit que nan car le sympthomes se presenterait autrement !
pour lui mon problemles est sans appel , ma sonde lambda ne regule plus assez quand le moteur est poussez ds les tours (dc plus chaud) :angry:

il a ptetre pas tord car des que j'ai ce problemes de ralenti et que je fait 2-3bornes derierre a regime cool , le problèmes disparait :wacko: :frust:

quand pensez vous??

merci a+
Image

Avatar de l’utilisateur
manuz1
Messages : 29547
Inscription : mar. mars 04, 2003 8:27 am
Localisation : toulouse (31)
Contact :

Re: Variations Regime Moteur

Message par manuz1 »

ouais cela peut aussi venir du débitmètre car je sais pas si la lambda est trés trés active dans les tours,
Vire ton eprom déja ! et reset ta mémoire du boitier .
Aprés test lambda et débitmètre au voltmètre.
l'actuateur ne sert à rien en dehors du ralenti :thup:
a+
ImageImageToulouse(31)

Répondre

Revenir à « Les moteurs essence (après 82) »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 70 invités