325i E30 Circuit

[Invité]

Bonjour j'aimerai préparer une 325i pour faire du circuit, peut on on
facilement descendre le poids sous les 1000 kgs ?
Le 6 en ligne supporterait il le rythme "circuit" en configuration d'origine
? La puissance de ce moteur peut elle etre augmenter facilement ou cela est
cher ? Quelle est la puissance d'une 325is ?
En bref la 325i est elle une bonne voiture pour faire du circuit ?

[kharn]

C'est un sujet pour moi ca

Tout d'abord bienvenue!
La 325 E30 est une tres bonne base pour circuit, une 325 fait 1220kg donc pour descendre en dessous de la tonne va pas falloir y aller a moitié!
Tu peux commencer par virer tout l'interieur d'origine, une fois que tu arrives au niveau de la tole tu peux t'arreter, certains te conseilleront de decouper les toles interieurs au niveau des portieres et les remplacer par des plaques en alu, pour le tableau de bord, pareil sauf que pour le remplacer tu peux utiliser du carbone ou de la fibre.
Ensuite tu peux aussi mettre un reservoir souple a la place de l'origine puis changer toutes les vitres par une matiere plus fine (dont j'ai oublié le nom )
Ensuite tu peux changer l'arbre par un plus leger, idem pour les jantes et la ligne d'echappement.
Mais tu devras rajouter un arceau (40kgs mini pour du 6 points), tu as des baquets a 2.5kg
Si la 325 est equipée d'une clim et d'une direction assistée tu peux aussi l'enlever.

Avec tout ca tu pourras esperer passer en dessous de la tonne.

Pour la mécanique, tout est une question de budget donc je peux pas trop te répondre.

La 325is a le meme moteur, donc meme puissance.

Voila, j'espere que ca te donnera deja une idée

[thoms]

Salut,

sans rentrer dans une prépa couteuse, tu peux mettre un pont un peu plus court...tu perdra en vitesse de pointe, mais gagnera en accélération. Selon le circuit ou tu pratique, les trés hautes vitesses sont rares.

a+

[Invité]

Toute prépa sérieuse sur ce moteur serait coûteuse, comme les autres, je te conseille de persister dans l'allègement ( t'as déjà 30 kg avec les vitres et une quinzaine de blaxon et une dizaine en virant le caisson de chaufage/ventilation ). L'idée du pont court est à suivre aussi ( prends un DGL tant que tu y es ).
Tu peux aussi ta faire une boîte " maison " en récupérant des pignons de 316, 320, 325, faire des calculs et mixer tout ça pour faire un truc efficace.
Des amis l'ont fait, je peux te mettre en contact avec des petits génies qui pratiquent ce genre de modif.

[Ytreza28]

et sinon pour preparer le moteur sans trop de frais, ya des posibiliter?
merci

[Nelson]

En bref la 325i est elle une bonne voiture pour faire du circuit ?

Tu veux faire quoi ?
"T'amuser" de temps en temps sur circuit avec des potes ou participer a des "competitions"?

[kharn]

et sinon pour preparer le moteur sans trop de frais, ya des posibiliter?
merci

Si tu veux modifier les entrailles du moteur ca coute relativement cher, mais d'origine il y a moyen de bien s'amuser deja, admission, echappement, transmission, boite ...
Ensuite pour le moulin tu peux changer l'aac et le boitier pour commencer, ensuite tu as le turbo ou le realesage mais c'est un autre prix.

[Invité]

tout d'abord merci pour vos rapides réponses
ce que je veux c'est juste tourner le dimanche sur circuit rien de plus donc pas de compet'.
le chassis supporte t il le circuit ?
etant novice vous tournez avec quelle sorte de pneus ? usés ou pas ?
merci

[kharn]

Le chassis supporte oui mais l'entretien doit etre meticuleux et tu dois changer quelques pieces afin d'etre perfomant (amortisseurs, freins ne sont que des exemples).

Je tourne avec des jantes toles qui sont montées avec des pneu que j'ai acheté neufs, ils le sont beaucoup moins maintenant

[bmw13fr]

pour les prépa
il y en a une que l'on retrouve souvent c la pose du 3.5l de la 635csi !
sinon tu peux transformer le bloc en 2.7l !
ou bien mettre un moteur de M3 E36 ...
ou un turbo ....

pour le poid, descendre en dessous de la tonnes necessite des frais !
le mieux etant de l'alléger un peu et de faire prendre un peu de puissance !!!
ca te coutera moins chere que des pieces en carbone ...

le moteur supporte bien le circuit
mais (experience perso) la voiture en elle meme (durite, silentbloc, ...) vont mal le vivre
donc faudra penser a refaire les durites (eau, frein), les silentbloc moteur (car ils s'abime tres vite) et silentbloc suspension

sinon la E30 n'est pas tres efficace d'origine comparé a une 205GTI mais tu y trouvera 1000000 de fois plus de plaisir a la conduire !!!!!!!!!!

ALLER A+++ et DRRRRRRRRRRIIIIIIIIIFFFFFFFFFFTTTTTTTTTTTTTT POWERRRRRRRRRRR