On m'a prêté un faisceau électrique... résultat même problème.
J'ai changé mes 4 bougies... même problème.
J'ai bien de l'essence qui arrive sur les 4 bougies.
J'ai testé les bougies, j'ai bien une étincelle qui arrive sur chaque cylindres
Donc ma conclusion c'est... problème de compression.
Lorsque je débranche le fils d'un cylindre qui déconne, le ralenti passe à 1600tr au lieu des 1000tr, mais "tape" moins fort.
En accelérant un peu, j'ai l'impression d'avoir un diesel de tracteur.
Bref je me pencherais sur un ressort cassé, mais je ne me sens pas de démonter le couvre culasse.
Et chez BMW, je vois déjà la facture au minimum 600€.
Elle commence a me dégouter des voitures cette caisse.
928 GT, Chevy Blazer, Iveco Daily, 1584 Ultra Classic

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