2 Cylindres Sur 4

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zalem
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Re: 2 Cylindres Sur 4

Message par zalem »

Bon et bien voila, j'ai un peu avancé... mais toujours le même problème.

On m'a prêté un faisceau électrique... résultat même problème.

J'ai changé mes 4 bougies... même problème.

J'ai bien de l'essence qui arrive sur les 4 bougies.
J'ai testé les bougies, j'ai bien une étincelle qui arrive sur chaque cylindres

Donc ma conclusion c'est... problème de compression. :huh:

Lorsque je débranche le fils d'un cylindre qui déconne, le ralenti passe à 1600tr au lieu des 1000tr, mais "tape" moins fort.
En accelérant un peu, j'ai l'impression d'avoir un diesel de tracteur.

Bref je me pencherais sur un ressort cassé, mais je ne me sens pas de démonter le couvre culasse.
Et chez BMW, je vois déjà la facture au minimum 600€.

Elle commence a me dégouter des voitures cette caisse. :(
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cheche
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Re: 2 Cylindres Sur 4

Message par cheche »

Désolé pour toi Zalem que cela ne soit pas un pb electrique :huh: .

Sinon ta voiture a combien de kil? Si elle en as beaucoup (150 ou 200mkm), il me parrait normal d'etre obliqer d'ouvrir le moteur un jour au l'autre, surtout si les precedents proprio n'ont pas fait correctement l'entretien .

Bon courage ;) et tient nous au courant.

Amicalement.

Ps : Un forumeur "mécano" ne pourrais pas venir te voir pour t'aider a diagnostiquer ton pb plus précisement avant d'etre obliger d'aller chez Bmw?
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Re: 2 Cylindres Sur 4

Message par zob-zob »

Lut,
C' est très difficile de démonter le couvre culasse, là dessus ???

De toutes façon, tu ne perds rien à le faire, vu l' ampleur du problème...

Tu es vraiment sûr, de ne pas avoir inversé les deux fils côté allumeur :surprise: ???

Fais le, pour me faire plaisir :P ....

Ci@o,
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manuz1
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Re: 2 Cylindres Sur 4

Message par manuz1 »

Salut,
tu as tester ton capteur position papillon ??
regarde aussi tes capteurs de PMH.
les bougies ont une jolies couleurs toutes identiques ??
a+
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zalem
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Re: 2 Cylindres Sur 4

Message par zalem »

J'ai 4 bougies neuves: aprés 30secondes de ralenti, 2 sont légèrement noircies (moteur froid mélange un peu plus riche) et 2 autres comme neuves à la sortie d'emballage.

J'ai fais une ptite video (6Mo, mais je n'ai pas de quoi l'hébergé sur le net) et envoyé à mon garagisite... en belgique.
Verdict, au bruit problème de distribution: soupapes, ressort ou tendeur de chaine?!?!?!


Pour rappel mon moteur a été refais en mars 2003 (bas moteur + tendeur de chaine de distribution) et depuis je n'ai fais que 12000km :(
Et bien c'est reparti pour le haut...
Et dire q'on m'avait dit que ces moteurs tenaient 180000km sans problème. :blink:
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manuz1
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Re: 2 Cylindres Sur 4

Message par manuz1 »

zalem a écrit :2 autres comme neuves à la sortie d'emballage.
ben la c'est soit allumage soit plus de compression.
fait un test de compression tu seras fixé ne cherhce pas plus loin c'est pas normal ou elle allume pas ou y a pas de compression.
a+
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zalem
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Re: 2 Cylindres Sur 4

Message par zalem »

Malheureusement, j'ai ma réponse, elle allume....sur les 4 bougies.
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Re: 2 Cylindres Sur 4

Message par david e36 »

salut :huh:

tu dois avoir un probleme du genre soupapes d echappement bloqué(hs)en position ouvert d ou plus de compression
mais sur 2 cylindres!
il doit y avoir en plus une cause de cette casse simultané sur 2 cylindres
pas de chance :ranting:

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manuz1
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Re: 2 Cylindres Sur 4

Message par manuz1 »

zalem a écrit :Malheureusement, j'ai ma réponse, elle allume....sur les 4 bougies.
je te dis de faire uen compression histoire de voir cela pourrait dte renseigner .
j'ai eu un pb de se type sur mon M10 ( bloc trés proche du tiens) la culasse était pas suffisament plate donc récsultat joint de culasse HS et communication entre le cylindre 1 et 2, le moteur vibrer énormément peut etre que c'est un truc de se genre donc pas trop grave. Démonte les deux bougies qui allument pas et souffle dans un cylindre et regarde s'il l'air ne ressort pas par l'autre.
Vérifie ton ordre d'allumage on sait jamais tu peux allumé mais pas dans le bon ordre
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Re: 2 Cylindres Sur 4

Message par 320i-1984 »

j'espère que ce n 'est pas cela


tu demandais qu'on parle de ta tête d'allumeur, faut demander aux nanas :blink:

plus sérieusement,
je remarque sur la photo n° 2 que les points d'usure dus à l'étincelle de rupture ne sont pas au même niveau, ce qui me paraît étrange puisque c'est censé tourner sur un même niveau ...

j'aurais donc vraiment penché comme zob zob pour un pb électrique simple, du genre couvercle mal remonté (encoches dans le plastique) ou doigt tordu (d'où la différence de niveau) - je te souhaiterais plutôt ça

as-tu vérifié les 1 et 3 comme suggéré ? leur ordre, pas l'étincelle

bon courage
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23 ANS ! toujours visible chez YoyoM3 , un peu rajeunie sans doute
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Bien aMicalement Wotre

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