2 Cylindres Sur 4

[zalem]

- Je veux bien faire les compressions, mais j'en ai pas sous la main. J'ai été demandé dans un garage à coté de chez moi et il en avait pas non plus. Je vais essayé de voir plus loin.

- par contre pour corser les choses les 2 cylindres qui merdouillent sont les N°1 et N°3... le N°2 fonctionne très bien. Donc je ne pense pas à une fuite entre 2 cylindres.

- Pour l'ordre des fils, j'étais a un feu rouge quand elle a déconné... il y a aucune raison que se soit le problème (4-2-1-3) d'autant que je n'avais pas défais les fils au niveau de la tête.

- Pour ce qui est de la tête ou du rotor, je n'y avais pas touché avant la panne. Mais il est vrai que toutes les marques ne sont pas au même niveau. Visiblement ça n'a pas ému mon spécialiste de M3E30, je vais lui redemander plus précisément quand même au cas ou...
Sinon j'ai quelques photos du rotor je vais essayé de les mettre.

Et voila.... rien d'extraordianire et je n'ai rien nettoyé dessus.

[manuz1]

1 et 3 ??
pour moi change ton rotor il est pas joli, je trouve.

ton pb est plus à chaud qu'a froid ??

tu as regardé les capteurs de PMH
et ton capteur position papillon ?

a+

[zob-zob]

Lut,
Toujours dans les pannes bêtes, tu n' aurais pas oublié un chiffon dans le filtre à air
lors de ton nettoyage ???

Autrement, je verrais bien des cammes usées, mais ça fait du bruit, tout comme des ressorts cassés .
Pour moi, maintenant, tu as tout intérêt à te forcer à démonter ton couvercle d' arbre(s) à cames.

Ci@o,
Nanard.

[M3 E30]

Salut a tous j'ai déja démonté le couvercle d'arbre a came, tres facile a enlever.Je n'avais pas de problemes c'etait juste pour voir .La mienne comme je l'ai déja dit a 228000kms et elle tourne nickel.Pas de raison que la tienne n'en fasse pas autant si entretien régulier.Je peux te dire que ma tete d'allumeur et le doigt sont tres triste par rapport a la tienne.Je ne pense pas que ca vienne de la au vu des photos de tes pieces.Si c'est un ressort de soupapes monte des ressort d'evo3 ils sont plus costaud.Peut etre aussi les papillons a regler c'est un moteur qui vibre beaucoup donc qui peut deregler des organnes.Pense aussi aux patins entre la pipe d'admission et la culasse il y a peut etre une prise d'air.Tu peux pulveriser sur les patins du du WD40 pour voir si il y a des bulles donc prise d'air.J'ai quand meme commandé une tete et un doigt (255 euros ).D'ont worry tu vas trouver de quoi il s'agit rien ne sert de s'affoler tant que tu ne sais pas ce que c'est,alors reste cool de toute facon elle remarchera un jour nickel et tu auras tout oublié

[aleynos]

essaye de grater un peu les trace blanche sur les plot de ta tete d allumeur!!!

il sont sale pour moi!!!

[ol54]

il ne te manque pas le charbon central sur ressort là ??
ou bien sur ton auto il est de l'autre coté ???

oups, non, effectivement il doit être sur la tête d'allumeur.. verifie le quand même, cela peut quelquefois poser pb....