On Répare Et Ca Va Plus Mal

[Invité]

C'est vai que moi je vois ça depuis mon vieux L-Jetronic où le CO est réglable via le débitmètre, le ralenti par un pointeau sur la pipe et où l'avance à l''allumage est réglable.
Sur un Motronic, je ne sais pas, car en effet, la présence d'une régulation lambda interdit en théorie tout réglage.

[superpooky]

Je suis d'accord avec toi, je devrais aller gueuler vers ce garagiste, mais j'ai perdu confiance en lui et je n'ose plus lui laisser ma voiture.
Et je peux difficilement demander un remboursement..


Aucune idée

peut tu déjà nous dire l'adresse qu'on n'y aille pas...des fois que...
logique de faire de la pub quand on est satisfait, logique aussi de le dire quand on n'est pas satisfait...dans ton cas, je dirais que tu es tombé sur un des innombrabres imcompétents...
moi j'y serais retourné pour lui taper un scandale un samedi aprèm là ou il y a du monde...histoire de montrer aux quelques clients qu'il y a des mécontents là ou ils s'apprètent à laisser leur voiture...
pour ce qui est de "l'obligation de résultat", il doit effectivement s'y conformer, mais à tous les coups vu que tu as touché à l'auto, il va se cacher derrière ce fait...
il y a aussi en toute logique une garantie contractuelle, vu qu'il a fait payer ses services et qu'il a changé avec des pièces neuves ( tu as payé la TVA pour les pièces neuves...) qui sont garanties...
va le voir si ce n'est pour être remboursé, pour au mpoins lui taper un scandale au moment ou il y a du monde de préférence...
et SURTOUT, ne lui laisse pas ta voiture, dis lui que c'est bien la dernière fois que tu lui laisse vu le boulot, si l'on peut appeler çà du boulot...


[modo : merci de ne pas communiquer les coordonnées du garage, bien que ta remarque soit valable, c'est la meilleure façon pour la "mort" du forum par attaque judiciaire, désolé]

[totor443]

Slt !!

Concernant tes déboires avec ton garage (pardon : ex-garage !!), il ya une solution légale :

- en tant que professionnel, le garagiste, lorsque tu as payé ta facture, a une OBLIGATION DE RESULTAT, c à dire qu'il doit te rendre un véhicule REPARE et SANS DEFAUT suite à son intervention.
Comme ce n'est pas le cas, tous les FRAIS A ENGAGER POUR REMETTRE TON VL EN ETAT lui sont imputables .... Il doit, non seulement résoudre tes pbs, mais aussi payer à SES FRAIS les éventuelles réparations supplémentaires nécéssaires.

- pour obtenir, ce résultat, il y a des solutions :

=> aller le voir, lui montrer tes pbs, lui prouver que cela est lié à ses interventions (facile, elle déconne depuis que tu l'as récupérée !!), et lui demander ce qu'il compte faire .... et comment il envisage le règlement de ces frais supplémentaires.

=> si sa réponse ne te convient pas, tu doit alors aller te battre au tribunal après une expertise de ton véhicule (à tes frais) qui te donnera raison et obligera le garagiste incomptétent à payer les frais et te rembourser les frais de justice occasionnés, plus d'éventuels dommages et intérêts (important, penser à les surestimer un peu pour être sûr, une fois le jugement rendu, que la somme mini dont tu as besoin te soit remboursée...).

Nota : pense aussi aux associations d'aide aux victimes, d'automobiles, ou de consommateurs qui peuvent t'aider dans ta démarche et t'orienter au meiux...

Voilà mon avis sur ton cas....
Tiens nous au courant.
Bon courage.
@++

[superpooky]

oui, je n'y pensais pas dans ce sens...
par contre, je pense que le jour ou je suis dans cette situation, et que je "dénonce" le garagiste dont je ne suis pas satisfait, çà n'engage QUE moi puisque ce n'est pas au nom de 6enligne.net que les reproches envers cet indélicat garagiste sont émises...
bref, dans un tel cas, rien n'empèche 6enligne de décliner toute responsabilité dans mes propos personnels...j'assumerais pleinement mes responsabilités, contrairement au garagiste indélicat...que rien n'empèchera de faire un geste commercial afin que je sois content et que j'émette cette fois ci un jugement meilleur pour lui ! ! ! bon, désolé mais là je me crois dans oto- plus...
ceci dit, je suis conscient aussi que çà risque de ne pas amuser les administrateurs de perdre du temps pour des plaintes que pourront écrire "pierre, paul ou jacques" sur 6enligne...ils ont déjà beaucoup à faire...et on les en remercie beaucoup...
désolé d'avoir pensé à cela...si c'est une bonne idée dans le fond, c'est aussi une idée qui pourrait couter cher à 6enligne.net, chose que je ne souhaite absolument pas...
longue vie à 6enligne...

[Ivan]

Salut tout le monde.

Comme on est dans la partie "mécanique" du forum, ce qui m'importait le plus quand j'ai posté, c'est comment remettre en état ma BMW.
J'ai raconté l'anecdote du garagiste pour "planter le décors". Mais je ne vais pas aller jusqu'à entamer une action autre qu'aller discuter avec lui, pour voir ce qu'il est disposé à céder pour la peine. Si il est borné et qu'il veut rien entendre, tant pis, je l'oublierai. De toute façon, les pièces que j'ai acheté maintenant (silentblocs, soufflet, etc..) j'aurai dû lui les payer si il les avait changée. Je n'ai payé que de la main d'oeuvre en trop...

C'est un garagiste "généraliste" (pas une concession ni même un spécialiste BMW), qui se trouve à Genève. Ce qui est sûr c'est qu'il a perdu un client, mais peut-être que j'ai pas eu de bol, et que des tas d'autres clients sont très satisfaits de ses services.

En revanche j'ai pris soigneusement note de tous vos conseils et remarques ménaniques, et j'ai cherché des infos :

-Pour le ralenti, hélas on ne peut rien régler au débitmètre, la vis est condamnée et un ralenti qui déconne peut être dû à l'actuateur de ralenti qui déconne. Je vais le tremper une nuit dans un bol de nettoyant prévu pour ça.
-Pour le circuit de refroidissement, je vais purger le circuit, le laver au jet, démonter le vase et le laver spécialement, et on verra si l'huille revient après coup
-Pour la géométrie, je vais la faire régler au prochain changement de pneus.

Merci pour tous vos conseils avisés, vous êtes super !

[Invité]

Petit hors sujet au sujet des vis présentes sur les débitmètres:
Elles ne servent absolument pas à régler le ralenti... MAIS LA RICHESSE.
Le ralenti se règle généralement par un pointeau à l'extrémité d'un tuyau arrivant sur la pipe ( sur L-Jetronic ).

[ambre]

Hello! Bon comme ça parle un peu de réglage de ralenti ici j'en profite pour avoir vos avis éclairés
Sur ma 525i de 91 24S, surtout à froid, j'ai des soubresauts assez prononcés au ralenti qui font bouger la voiture Pourtant le ralenti est stable à environ 700 tr/min d'où ça peut venir d'apres vous Encrassement quelconque ou mauvais réglage........????????????
Merci d'avance pour vos commentaires

[Invité]

Ca ressemble à des ratés d'allumage ( humidité dans les bobines peut-être ), à la rigueur, essaie aussi un nettoyant circuit d'injection ( injexion 5 ou autre ) à mettre dans le réservoir, ça ne fait pas de mal.

[ambre]

Des ratés d'injection................ Le nettoyant injecteur j'y ai pensé mais j'ai fais que 200 bornes depuis que je l'ai mis et aucun changement pour l'instant....................ce qui m'inquiète c que ça disparait à chaud donc ce serait les bobines peut etre alors
Merci pour ton avis Petitcoyote91

[ambre]

Rarés d'allumage pardon