Des News De Ma M3

[Sportevo3]

Et voilà, je suis passé voir au garage...

Bonnes nouvelles: ma culasse est bel et bien étanche, les cylindres ne sont pas usés du tout, la chaîne et les guides sont nickels, les soupapes ont déjà été re-rodées sur les sièges, ...

Mauvaises nouvelles: toujours pas trouvé le problème de passage de pression dans LDR, les guides de soupapes sont complétement HS, les goujons d'échappement sont complétement HS avec certains filets arrachés dans la culasse, le tendeur est à faire évidemment...

Photos:

AAC d'admission


Le haut moteur en pièces


C'est vide!!


Ma culasse:


Les corps d'admission:


Mon beau moteur!!!


La chaîne et le grand guide


Et le collecteur d'échappement spécifique aux EVOII:


Il me tarde de la récupérer!!! Mais il y a encore du boulot...

[Stephane39]

Si la culasse est étanche, il faut voir le bloc moteur.

On éprouve une culasse en étanchéité, est ce que pour un bloc, ça se fait aussi ???

La trace sur les pistons, c'est d'origine ???
La première fois que j'en ai vu, j'ai déduis que les soupapes avaient fait la bise aux pistons, mais là je doute (les soupapes seraient pliés, et puis ça s'entend un bisous comme ça).

@+

[wiggys92]

Wouah j'avais jamais vu un moteur de M3 démonté, belle mécanique

Oui les echancrures pour les soupapes sont d'origine, c'est ben calculé un moteur de M, ca passe juste

Je sais pas non plus comment on peut éprouver un bloc, fo le sortir je pense, tout démonter desssus bonjour le boulot

J'espere que ton problème n'est pas trop grave et qu'il sera vite réglé

[aleynos]

salut

j avez une ford escort rs turbo de 1989

j avez le meme probleme bouillonnement dans vase d expension mais la voiture marchai niquell

apres une casse moteur (coussinnet hs) j ai changer le bloc et garder la meme culasse

la voiture remarchai tres bien aussi mais j avez toujour les bouillonnement dans le vase!!!


j ai jamais su ce que c etait

[Sportevo3]

La trace sur les pistons, c'est d'origine ???
La première fois que j'en ai vu, j'ai déduis que les soupapes avaient fait la bise aux pistons, mais là je doute (les soupapes seraient pliés, et puis ça s'entend un bisous comme ça).

@+

Les échancrures pour les soupapes, c'est évidemment d'origine... La trace brillante sur le pourtour des têtes de pistons, c'est la calamie qui est partie en nettoyant le plan de joint...

Pour la pression, je doute que ce soit le bloc... On commence à pencher pour un radiateur légérement obstrué... (bien que je sois intimement persuadé que le joint de culasse était poreux...)

[trindadejo]

salut
bon si ca peut te reconforter
moi aussi g eu c probleme sur mon ancien 3.0l m3
mais je refoulais par le vase d'expansion que lorsque je roulais a haute vitesse
et suite a un changement de bloc moteur
mais g fais quand meme 30 000km comme ca et des bons 280
mais le hic c g l'ait vendue cet ete et le gars qui me la prise a un souci de compression des cylindres
ayé
bon courage et a+

[Double Haricot]

Je viens de sonner à mon garagiste...

Culasse déposée.

- guides de soupapes à remplacer.
- cette culasse a déjà été mise sous pression auparavant = moteur déjà ouvert dans le temps...
- Bonne nouvelle: re-mise sous pression de la culasse, elle est toujours étanche.
- MAIS le joint de culasse n'avait rien
- Cylindres impeccables.
- Chaîne + tendeur à faire (mais ça je le savais déjà)

Mais p*****, d'ou elle vient cette pression dans le circuit de reffroidissement???

Echange M3 E30 contre vélo...
(là, au moins, pas de danger de casse moteur )

verifie la chaine de distribution de ton vélo tu risquerai de la casser