je suis possesseur d'un 325 e36 de 91 et depuis quelque temps ma louloute me fait un bruit bizarre a l' arriere gauche a chaque fois que je croise un nid de poule ou une route pas tres lisse en plus quand je roule a grande vitesse( plus de 100) elle me fait un bruit sourd genre palle d'hélico .
est que ces 2pb sont sont liés et qu'est que c'est?
pour voir si c'est un roulement dés que le bruit se produit vers 100 tu debraye. si ça continu c'est pas moteur. ensuite tu vois si dans les virages à droite c'est plus prononcé qu'a gauche et inversement ça te donnera le coté a changer car lorsque tu charge un roulement fatigué le bruit diminu fortement. En effet c'est difficile d'estimer le coté d'où vient un bruit juste comme ça sans faire d'essai car ça resonne une caisse d'auto. sinon si tu as la chance d'avoir un pont tu leves tes roues arrieres tu mets en route en 3 ou 4 et tu fait tourner et tu ecoute. si tu as un roulement fatigué tu vas l'entendre.
Merci messieurs pour tout ces conseilles, j' vais faire une recherche pour voir comment on change tous ça et faire le necessaire. Pour la coupelle d' amorto bien vu tds 68 a tous grand merci.
Maintenant j vais voir si ya moyen de faire ça moi-meme sinon et ba j' aviserais
p.s: si ya des astuce jsuis preneur parce que j suis pas mecano et a peine équiper
oui c'est faisable soi même pour la coupelle (démonter l'amorto) ! Le roulement c'est plus compliqué et il faut un arrache je crois ! Regarde dans la FAQ ou fait une recherche c'est expliqué !
je pense aussi a un roulement car j ai eu un probleme de coupelle d amortisseurs a l arriere droit il y avait juste du bruit sur route sinueuse ou quand je prenais des trous
As-tu eu confirmation que le bruit venait de la coupelle d'amorto? Car les explications que tu donnes me font plus penser à un roulement. Pour les biellettes, tu le sentirais dans le volant. As-tu suivi les conseils de thierry car c'est un bon moyen de diagnostiquer un pb de roulement, mais tu n'es pas obligé d'avoir un pont, un simple crick suffit. Tu lèves tanto à droite tanto à gauche l'avant puis l'arrière, un roulement fatigué s'entend facilement. Tu fais tourner tes roues avec la main et si c'est ça tu devrais entendre rapidement une différence sur la roue dont le roulement est fatigué. Pour le changement d'un roulement, c'est pas si simple que ça, il faut avoir les bons outils, en général il faut effectivement un arrache, mais surtout ça se remonte à la presse pour un ajustement parfait. Certains utilisent un maillet, mais ça crée de la limaille de fer...pas terrible!
