Courroie de distrib claquée

[Nono38]

Pas glop

Possédant une 320i moteur M20 donc, je peux vous dire que si le précédent proprio avait changé le moteur c'était suite à une casse courroie de distri sur autoroute, donc OUI les soupapes du M20 peuvent venir heurter les pistons.

Je crois les doigts pour que dans ton cas (au ralenti) tu t'en sortes bien.

Biz

[PIFOUBMW]

Yo,

Pour savoir si les soupapes sont touchées et sur combien de pistons : tu remets une courroie comme il faut (calage de distrib) et tu prends les compressions. Un moteur peux tourner sur 3 cylindres (la ZX 1.4L d'un pote l'a vu, 140 000km une courroie, il avait un peu tiré sur la corde :evil: )

Si elle tourne, c'est à toi de voir si tu veux faire des frais, au minimum une courroie et un galet pour faire le bilan, sinon, une culasse, des soupapes, peut-être un piston (pas à 600tr/min)...

Désolé pour ce drâme

Je compatis

A+ :-(

[touring]

Salut,

c'est un moteur avec 99% de chance de toucher au moins une soupape si je ne me trompe pas

Mais fait comme dans les garages, on essaye tj de ne changer que la courroie, on contrôle les compressions et le bruit moteur et il arrive parfois d'avoir de la chance.

Bon courrage

Touring

[marc325ix]

[couic]

[KOLOS]

Salut
pas besoin de voir la rta
car l'ami NONO est là !
observez la rime
Bon je suis qd meme très désolé pour toi Alexandre_320I, car c'est ch*ant !!!
Mon oncle avait une calibra "sans collision", donc pas de pb car il a eu droit à une casse de courroie aussi ...
mais dans ton cas, déculassage obligé pour voir l'ampleur des dégats.
C'est pas la fin du moteur, loin de là, au pire de la culasse, mais y'a du boulot pour les soirée d'hiver !
Bon courage
A+

[Invité]

Si ta couroie avais 80 000 kms , il fallais la changé (c'est sur c'est bcp plus facile a dire une fois que elle a laché) , il ya aussi je pense un temps maximun ( 5 ans ? ) car le caoutchouc se dégrade méme si le moteur ne tourne pas ou peux ....

Pour les 6 cylindres : 80'000Km ou 4 ans maximum

[Invité]

Hello et encore merci pour vos posts.

Le garagiste (que je connais) s'occupera de la voiture mercredi 15/01

Il m'a dit qu'il installera un kit de distrib et si un bruit de claquement se fait sentir, il demontera la culasse.


D'autre part un pote (qui connait assez la macanique - réparation de vielles voitures Triumph etc...) me dit que les moteurs Allemand (BM, Merco etc...) sont trés solides et qu'il n'est pas dans l'interet d'un constructeur que lorsqu'un pblm de type courroie lache a fortiori à bas régime les dégats soient importants

Je croise les doigts....

Enfin ça fout les boules...

Bonne route les gars et pensez à moi qui roule en ....309GR

[Invité]

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer mon E30, nouvelle culasse (de 3.25) en prime (d'occaz).

marc325ix, tu avais raison, j'avais pas beaucoup de chance de m'en tirer
autrement.

Ben les gars un conseil, pensez à changer votre courroie de distrib tous les 60M Kms si vous roulez en ville (confirmer par mon pote méco BM) sinon ça vous coutera cher (1220 € tout compris mais fait par un pote de chez BM) sinon faut multiplier par 3

Bonne route à tous

Alexandre

[Skar]

quelles sont les moteurs qui ont une courroie de distrib sur les E30?

[316baur]

quelles sont les moteurs qui ont une courroie de distrib sur les E30?

Alors tous les 6 cylindres , et les 4 cylindres M40 (c'est a dire la 316i et la 318i après 87)