J'ai "perdu" Un Cylindre

[fabfue]

Hier, j'ai enlevé le couvre culasse, très très propre, rien de suspect. Bien sur, je n'ai pas pu voir l'état des soupapes. Je n'ai pas un sale bruit style soupape qui tape qd le moteur tourne, heureusement. Par, un truc space qd même, mais c'est peut être normal : qd j'avais le couvre culasse ouvert, j'ai mis la voiture en prise et j'ai un peu avancée. A ce moment là, j'ai entendu un peu "d'air" aspiré ou expiré de je ne sais où.

Je n'ai pas bien regardé pour les durites d'air, concernant celles de l'assistance au freinage notamment, mais ça a pas l'air d'être ça...

Pas glop. Faut que je fasse quoi now, que je déculasse pour voir ?

++

le bruti d'air c'est normal.
Avant de déculasser :
démonter bougie couleurs état ...
test faisceau électrique ...
test des compressions ...

Manuz a tout dit !!

[Thomas Olivaux]

J'ai changé les 4 bougies. Les 4 anciennes me paraissent bien blanches, donc pauvre, mais les 4 sont pareils (pas une spécial au niveau du cylindre n°4). J'ai vérifié les 4 fils des bobines aux bougies et les bobines. Par contre, je sais pas comment vérifier que j'ai bien une impulsion qui arrive à la bobine n°4. S'il faut, j'ai un multimètre.

Merci à vous !

++

[Marc524TD]

Salut
Mais non , il faut seulement essayer comme expliqué plus haut ,
avec la bougie dans son antiparasite et le culot à la masse de voir
si tu as des étincelles à cette bougie .
Ensuite avec un petit compressiomètre en vente partout et pas cher ,
tu prends tes compressions , des 4 cylindres pour comparer avec celui
qui est malade .

[manuz1]

J'ai changé les 4 bougies. Les 4 anciennes me paraissent bien blanches, donc pauvre, mais les 4 sont pareils (pas une spécial au niveau du cylindre n°4). J'ai vérifié les 4 fils des bobines aux bougies et les bobines. Par contre, je sais pas comment vérifier que j'ai bien une impulsion qui arrive à la bobine n°4. S'il faut, j'ai un multimètre.

Merci à vous !

++

test déja s'il y a une étincelle et test la continuité du faisceau ,
si c'est blanc normal pour les voitures catalysées,
tu as du grillé une bobine.
a+

[zalem]

J'ai à peu prêt les mêmes symptomes... mais sur 2 cylindres, sauf que mon niveau d'huile est au max.
Par contre j'ai pas encore trouvé quel était l'origine.

Il se peut aussi que ta segmentation est soufferte du manque d'huile... d'où problème de compression...

[AlpinaB10]

Il m'est arrivé la même chose sur une E34, forte chance que ce soit une soupape de grillée!! Démarre ton moteur avec 2 bougies en moins, et essaye de remetre tes bougies.. Sur un bon cylindre, il y à une résistance quand même, sur un cylindre qui n'est plus étanche, tu remet ta bougie sans problème!!...
Bon courage...

[AlpinaB10]

Alors?? Plus de nouvelles??