Votre Avis Sur Une 323i E30

[manuz1]

Salut,
qu'elle est ton sentiment génrale sur la voiture l'intérieur fait moins de 100000km , la couleurs des différent fluides ??, des dépot dans le cache culbuteur ..

Je me rappelle d'une E23 qui a appartenu soit disant à michou avec 60 000km avec un bloc fendue , donc les passé glorieux de certaines voiture faut faire attention.
Que le ralenti grimpe à 1800 tr/main pas trop trop bon y a déja un pb quelques part et surtout c'est pas bon pour la méca manque de lubrification).
Le mieux c'est de faire un tour histoire de voir la boite une fois chaude comment elle se comporte.
Pour le prix ben s'il se négocie c'est bon signe
a+

[wiggys92]

Alors, elle je pense qu'elle a vraiment moins de 100 000 (94 000 exactement), les fluides sont nickels, l'interieur est en très bon état, et au niveau carosserie ca se voit aussi (les phares sans beaucoup d'impacts de graviers, idem pour la jupe...)

Pour le ralenti à 1800 tours quelques instants à froid, ca me parait normal, j'avais vu dans un post que ca faisait pareil sur certaines 325i, je sais pas d'où ca vient si c'est pas normal

Concernant le prix, dans les 1700 euros je pense que c'est pas mal, de toute facon c'est pas pressé

Par-contre petit détail, la carte grise est barrée vendue en septembre, et le vendeur actuel n'a l'a pas réimmatriculée vu qu'elle roule pas...donc comment ca se passe pour la réimmatriculer?

2 petites photos, j'en met pas plus, elles sont tellement moches

[manuz1]

Alors, elle je pense qu'elle a vraiment moins de 100 000 (94 000 exactement), les fluides sont nickels, l'interieur est en très bon état, et au niveau carosserie ca se voit aussi (les phares sans beaucoup d'impacts de graviers, idem pour la jupe...)

Pour le ralenti à 1800 tours quelques instants à froid, ca me parait normal, j'avais vu dans un post que ca faisait pareil sur certaines 325i, je sais pas d'où ca vient si c'est pas normal  :huh:

Concernant  le prix, dans les 1700 euros je pense que c'est pas mal, de toute facon c'est pas pressé  ;)

Par-contre petit détail, la carte grise est barrée vendue en septembre, et le vendeur actuel n'a l'a pas réimmatriculée vu qu'elle roule pas...donc comment ca se passe pour la réimmatriculer?  :huh:

2 petites photos, j'en met pas plus, elles sont tellement moches  :D

sur les 325i ah bon ?? c'est nouveau
Déja injection de 323i et 325i : pas comparable . En tout cas ce n'est pas normal quelques soit la voiture .
Ok si ton impression te confirme les 100000 km, c'est juste pour infos.
pour réimmatriculer ben si le vendeur à envoyer les papier à la pref tu es bon pour 2 carte grise une au nom de ton vendeur et une à ton nom donc frais à prévoir, si le vendeur n'a pas envoyé à la pref c'est ok tu fait une carte gris emais el certificat de vente doit etre au nom du premier vendeur .

a+

[fokjvoissa.com]

Faudra penser à passer un coup de noir sur l'échappement pasque comme çà c'est pas terrible....

Manuz: oui ma 325 au démarrage monte à 1800-2000 tours (juste au moment où le moteur se lance)et redescend à 1000-1200 le temps que le moteur chauffe... Je crois que le phénomène se produit en même temps que la température qui baisse, c'est aussi ce que m'a dit un ancien chef d'atelier de chez BM et selon lui y'aurait pas grand chose à faire...

[wiggys92]

sur les 325i ah bon ?? c'est nouveau  
Déja injection de 323i et 325i : pas comparable . En tout cas ce n'est pas normal quelques soit la voiture .

Je vais étudier la RTA alors

Pour la carte grise, je vais pas en payer 2 pour le plaisir, le vendeur paiera celle à son nom, il devait l'immatriculer, il l'a pas fait, tant pis. Mais ca ne pose pas de problème de toute facon si il n'est pas réimmatriculée 15 jours apres la vente?

[Lord Koss]

Non pas de probléme pour faire la carte grise même longtemps aprés la vente, le seul probléme c'est qu'il est interdit de rouler avec une voiture dont la carte grise porte la mention vendue depuis plus de 15 jours

[manuz1]

sur les 325i ah bon ?? c'est nouveau  
Déja injection de 323i et 325i : pas comparable . En tout cas ce n'est pas normal quelques soit la voiture .

Je vais étudier la RTA alors

Pour la carte grise, je vais pas en payer 2 pour le plaisir, le vendeur paiera celle à son nom, il devait l'immatriculer, il l'a pas fait, tant pis. Mais ca ne pose pas de problème de toute facon si il n'est pas réimmatriculée 15 jours apres la vente?

non le 15 jours c'est pour rouler !
moi j'ai immatriculer une voiture 2 ans aprés la carte grise rayé .
a+

[manuz1]

Faudra penser à passer un coup de noir sur l'échappement pasque comme çà c'est pas terrible....

Manuz: oui ma 325 au démarrage monte à 1800-2000 tours (juste au moment où le moteur se lance)et redescend à 1000-1200 le temps que le moteur chauffe... Je crois que le phénomène se produit en même temps que la température qui baisse, c'est aussi ce que m'a dit un ancien chef d'atelier de chez BM et selon lui y'aurait pas grand chose à faire...

il y a uen différence à monté à 1800 tours 1 seconde et quelques instant mais de toute facon la n'est pas le problème.
a+

[fokjvoissa.com]

il y a uen différence à monté à 1800 tours 1 seconde et quelques instant mais de toute facon la n'est pas le problème.

Ah ben chais pas c'est toi qui as dit plus haut que c'était pô normal que la 323 de Wiggys monte à 1800trs

[manuz1]

Ah ben chais pas c'est toi qui as dit plus haut que c'était pô normal que la 323 de Wiggys monte à 1800trs

comme je l'ai dit tout dépends du temps
à maxime de nous dire combien de temps elle reste.
Quand la mienne me fait ca c'est que ma vanne de ralentie déconne ...

a+