Questions aux personnes qui roulent en BM Diesel

[Invité]

salut à tous ,

c'est mon 1°hiver en Diesel (Bm) , alors je pose la question aux personnes qui roulent en BM Diesel depuis des années ; est il utile et nécéssaire de mettre de l'antigel dans le réservoir mazout ?Ou nos chers Bm sont elles protégées par des systèmes spéciaux (chauffage du filtre -protection contre le froid des tuyaux alim et retour mazout...)?Les tuyauteries arrivée et retour mazout passent elles sous l'auto ou dans l'habitacle sous la moquette ?

merci

[Nono38]

Salut,

Utile uniquement dans des pays trés trés froid, Sibérie, pôle etc ...

Le mazout gêle à - 30 ou 40 je crois ? qui confirme ?

Biz.

[LagunaMatata]

-25° je crois
:?

[320d]

Faux et archi faux : le mazout FRANCAIS peut geler à -10 (vécu en 1986) sauf bien sur mention GRAND FROID (souvenez vous des blagounettes sur les -17, -18). Les BMW gazoil sont équipées (depuis 1988 ?) d'un réchauffeur de gazoil au niveau du filtre, dans le compartiment moteur MAIS si il fait vraiment froid et que le gazoil n'est pas un gazoil GRAND FROID (garanti jusqu'a -25 normalement ?), la parafine peut se figer dans le réservoir... Perso, sur mon 524td, je mettais par grand froid un complement de super dans le réservoir (environ 5 litres pour un plein de 65 litres) afin d'éviter ce pb : il va sans dire que je ne tirai pas comme un gougnafié sur le moteur avec un tel carburant mais jamais eu de pb par grand froid.

[david51]

salut
il est que ca gele voir dans les bonne station GO vendu avec antigel -20
apres il est vrai qu il y a un rechauffeur de GO mais il est au filtre et pas dans le reservoir

et quand il fait froid comme on a eu modere la mecanique en attentant que le moteur soit vraiment chaud
a+
david51

[Vinz]

tout à fait d'accord ! d'ailleurs il me semble que les fournisseur de carburant sont sensés fournir des carburants à la hauteur de la météo... je sais qu'ici, dès que la météo deviens "craignos" les carburants "spécial froid" fleurissent dans les stations services (ils doivent juste ajouter un additif dans leurs cuves à mon avis...)... sinon, il est vrai qu'une solution basique est de mettre un peu de super dans son gas-oil... pas vraiment dangereux pour le moteur dans la mesure où on ne tire pas dessus comme un âne (de toute façon déconseillé par temps très froid), mais efficace contre le gel...

voilà...

[Manu M5]

Salut, normalement pas de problème. Il existe 3 types de gaz-oil.
Celui pour l'été, celui pour l'hiver, et le grand froid.
Les stations sont livrées en gaz-oil hivers des la fin septembre, mi octobre, par les pétroliers, ce n'est pas spécifié à la pompe.
Le gaz-oil grand froid est lui réservé aux régions où il peut éventuellement faire -20 ou -25, c'est le cas en montagne, et dans ce cas, c'est spécifié et aussi plus cher.

Quand à mettre du super dans le gaz-oil, je doute fortement que les dernières injections directes apprécient, c'était bon pour un bon vieux peugeot indénor ( avec de l'ordinaire ), maintenant, chacun fait ce qu'il veut, mais en cas de casse, bonjour la tirelire...

Manu M5

[Xavier]

Pour info, la spécification des pétroliers (mini toléré) est de -18°C sur le GO sans additif.
Xavier

[joasam]

Pour ce qui est de mettre du super pour éviter le gel, je serais pluôt de l'avis de Manu M5. Avec les injections directes et autres rampes communes cela ne semble pas très recommandé. C'est de l'horlogerie tout ça et le moindre "grain de sable" peut être fatal à la mécanique, le jeu n'en vaut vraiment pas la chandelle.

[rorotoche]

Je ne sais pas ce qu'il en est des derniers DIESEL à injection directe, mais dans ma précédente 324TD, il était marqué sur le carnet d'origine BMW qu'il était possible de rajouter du super dans le gasoil pour la période des grands froids. Alors si c'est BMW qui le stipule dans sa doc, on peut faire confiance quand même non ?
Par contre attention au dosage! A vérifier sur le carnet d'origine...