Vanos: Grosse Différence ?

[vido]

Salut !
J'en vois beaucoup sur le forum qui sont pas gentils du tout avec la 320i
soit disant que la 318 elle roule mieux

de plus quand je cherche les perfs sur le net, tantot on me dit 0-100 en 8s5, tantot 9s, et même 10s !
moi, je possède une 320i e36 de 1997 et j'en suis très content : alors, j'hallucine complètement (c'est ma première BM et la seule que j'ai conduite pour l'instant) ou alors c'est le vanos qui change la donne (je crois savoir que les premières 320i e36 n'en ont pas)?
rassurez moi, please !

[manuz1]

Salut !
J'en vois beaucoup sur le forum qui sont pas gentils du tout avec la 320i
soit disant que la 318 elle roule mieux

de plus quand je cherche les perfs sur le net, tantot on me dit 0-100 en 8s5, tantot 9s, et même 10s !
moi, je possède une 320i e36 de 1997 et j'en suis très content : alors, j'hallucine complètement (c'est ma première BM et la seule que j'ai conduite pour l'instant) ou alors c'est le vanos qui change la donne (je crois savoir que les premières 320i e36 n'en ont pas)?
rassurez moi, please !

on parle 320i E30 avec un M20 et 318is E30,
Le vanos ben enf ait tu as un coupe plus haut à bas régime c'est tout.
a+

[prodj]

voici un scan du test de la 320i e36 de 91 sans vanos, (que j'ai récupéréici d'ailleurs)
maintenant il faudrait le meme avec vanos pour comparer !

[prodj]

je suis exaucé !
comparo 320i/323i/328i toutes en vanos:

comparo

[vido]

Merci prodj ! Mais es-tu sûr qu'elles soient toutes en vanos ?

[prodj]

oui vu que l'essaie est de 95, ils testent justement les nouveaux moteurs des e36 phase2
l'url vient d'ici:

tests

[vido]

ok, merci Prodj ! mais je pensais pas que la différence entre la 323 et la 320 était aussi énorme !
Faut que j'en trouve une !

[prodj]

c'est du a la difference de cylindrée: 2.5l contre 2.0l !
ca rend quoi au quotidien la 320i sinon ? c'est un peu juste ou au contraire ca avance quand meme bien ?

[vido]

Ben au quotidien, c'est plutôt sympa, mais je manque un peu de références en la matière (première BM). Pour tout dire:
En dessous de 2000 tours, ça reprend à peu près comme une essence "normale" (la boîte est courte) mais à partir de la 4, si ça monte un peu, faut pas trop y compter...
A partir de 3000 tours, là ça commence à envoyer en 2 et 3, la 4 reprend bien, la 5 c'est encore un peu juste (mais ça dépasse quand même, comme une voiture "standard").
3500-4000 tours là c'est le début du nirvana : en 2 ou 3 ça part immédiatement, en 4 ça reprend vraiment bien, la 5 commence à se sentir à l'aise (à partir d'à peu près 110 en 5)
après ça pousse (on va dire comme une 205 gti, c'est c'est à dire pas comme un dragster mais l'expression "déposer la concurrence" commence à prendre tout son sens, et le bruit n'a rien à voir avec une 205
)
passé 5000 tours, un petit regain de pêche qui dure jusqu'aux alentours du rupteur (et là c'est wagner en quadriphonie ! ).
je pense que par rapport à une 323, 325 ou 328 il faut quand même jouer plus du levier de vitesse pour se faire vraiment plaisir, mais ça me dérange pas du tout (que j'aime la 3, le 80-120 en un clin d'oeil est un régal !), et faut pas abuser ya quand même une souplesse que des voitures "standard", même assez bien motorisées, n'ont pas.
Et pour avoir conduit pas mal de caisses avant, je trouve qu'un moteur qui pousse de plus en plus fort à mesure que tu montes dans les tours, c'est jouissif (ça rappelle assez la golf gti I), le bruit étant la cerise sur la gateau.
Voilà, c'était un peu long mais je pourrais en parler pendant des heures (ya personne dans mon entourage qui soit vraiment amateur de belles mécaniques, et je commence à souler ma copine avec mes sourires radieux quand je rentre du boulot, elle va finir par croire que j'ai une maitresse).
En tout cas, si tu passes dans le coin, je me ferai un plaisir de te faire les honneurs de ma petite 320i.
A +, et n'hésite pas à me décrire tes sensations (en 328, je crois).

[prodj]

merci de ce petit compte rendu, tres sympa !
c'est vrai que pour certains le petit 2l peut paraitre un peu limité, surtout quand on est appuyé a avoir dans les 200ch mais pour un debut c'est deja bien
moi ce que j'adore avec la 328i c'est cette polyvalence du moteur qui est d'une souplesse et d'un agrement excpetionnel pour une conduite "normale" au quotidien,
et qui sait fournir des performances de petite sportive quand on lui demande !
hyper elastique et onctueux des le ralenti, pousse fort dès 1500tr, pour la ville c'est genial y a moyen d'etre tres dynamique juste en passant les rapports sous 2500tr
ensuite de 3500tr a 5500tr c'est carrement rageur, ca pousse velu ! tout en restant assez lineaire, trop meme puisque de 5500tr a 6500tr ca s'assoit un peu,
la puissance retombe un peu ...

en fait pour comparer avec mon ex. 325i (M50 sans vanos) tout semble décalé de 1000tr/1500tr plus bas, ca pousse plus fort plus vite en bas des tours,
y a vraiment du couple en plus, son seul petit defaut c'est que ca s'estompe un petit peu a partir de 5500tr,
là ou la 325i etait plutot du genre "ca pousse un peu, pas mal, a la folie !"
en se maintenant entre 5500tr et 6500tr y avait moyen de suivre des caisses theoriquement plus puissantes, ces 1000tr là du vrai bonheur !
mais des reprises tres bof a 130 5e ... (alors qu'a 160/180 là ca se reveillait !)
et un zero a 100 (plutot 0 a 60) pas trop top qui la mettait a la portée de quelques gti
pour finir la 328i consomme 2 bons litres de moins au 100 (soit entre 9.0l et 11l suivant le type de trajet)
325i vs 328i

niveau perf je m'etais amusé a faire quelques petites mesures, compteur ca vaut ce que ca vaut: 325i / 328i
0 a 100: 7.0s / 8.0s 328i - a fond de 2e
80 a 120
en 5e: 9.8s a 10.4s / 12.5s environ
en 4e: environ 7.5s / 8.0s pil
en 3e: 4.6s a 4.9s / 5.0s pil

vu ce tu decris le 2.0i doit etre plus proche de la 325i que la 328i question caractere donc ca doit quand meme etre sympa !
le pb avec la 328i c'est que ca marche bien tout le temps sur tout les rapports, du coup la difference est moins marquée en tombant les rapports,
alors qu'avec la 325i ca donnait un sacré coup de boost, mais d'un coté sans retrogader des fois c'etait un peu mou ...
pour avoir les 2 faudrait une M3 j'imagine !
en parlant de M3 en regardant les courbes de puissances on s'apercoit qu'une 328i developpe a peu pres autant
de couple et de puissance qu'une m3 3.0l jusqu'a 4500tr
par contre apres c'est la fessée ...
328i vs M3