Grosse Tuile

[Nelson]

Aujourd'hui ca depasse les bornes...

J'retourne a la voiture pour changer mon triangle.
J'arrive enfin a deserrer l'ecrou de rotule, devisse sans soucis celui coté berceau, une des vis arrière de l'articulation... MAIS pas l'autre QUI A PETE !!!

Totale j'ai quand meme changer le triangle, l'articulation arrière est visée par une des vis le reste de l'autre vis la retenant en rotation....


Avis...

ps : si je vous dis que je suis désésperé, vous me croyez ?

[Nelson]

Sur le dessin c'est exactement celle qui est indiquée 10.

[charlie-AMK]

Ah ça c'est génant


(précision c'est la Baur mobile en photo là, c'est simplement pour illustrer les propos de Nelson)
La vis a cassé net ? pas moyen d'y souder une barre pour la faire tourner et la sortir ?

Roule pas comme ça tu risque d'abimer l'autre vis, s'il y en a deux c'est pas pour rien à mon avis.

[Nelson]

Ah ça c'est génant


(précision c'est la Baur mobile en photo là, c'est simplement pour illustrer les propos de Nelson)
La vis a cassé net ? pas moyen d'y souder une barre pour la faire tourner et la sortir ?

Roule pas comme ça tu risque d'abimer l'autre vis, s'il y en a deux c'est pas pour rien à mon avis.

Elle depasse de pas grand chose.

J'pense qu'on doit pourvori rouler comme ça, mais c'est sur que c'est pas ce qu'il y a de plus rasurant.

Cette caisse est un pot de pu, c'est pas possible...

[zob-zob]

Lut,
Si la photo est identique à ce que l' on voit sur la tienne, cad reste de la vis non affleurante ,
==> baigner le tout d' un dégrippant, et laisser imbiber,
==> pointeau en acier TRES dur bien affuté,
==> faire un point, bien au milieu du restant de vis,
==> grossir légèrement la marque du pointeau avec un forêt de 3 ou 4 mm,
==> percer avec un forêt du diamêtre légèrement inférieur à celui de ta vis, TRES lentement, en restant bien dans l' alignement .
Tu as des chances, ainsi, lors de ton perçage, d' arriver à revisser ton reste de vis, dans le longeron.

Autre méthode, acheter un coffret d' extracteur/ forêts "Berner" à rotation inversée que l' on met dans une visseuse, s' en servir après l' opération n°4, avec une visseuse (que l' on fait tourner en marche arrière) .

EDIT ....
C' est valable aussi pour ton cas .

Ci@o,
Nanard.

[Nelson]

J'vais d'abord commencer par demander a une connaissance qui est mecano (qui a eu quelques e21).

Là j'avoue que ma coupe est pleine, j'ai pas le temps pour tou tfaire et pas le matos.

On verra bien.

Sinon la methode d'un tourne a gauche semble etre la bonne.
j'ai posé la question au WM de e30.de

V'la sa reponse (le copier coller c'est plus rapide) :

This problem i also had. I make i little hole in the broken srew that
are inside the car. Then you can use a spezial tool. In germany this
named: schraubenherausdreher. With this tool you can get the screw out
from the car. Bye tino

[zob-zob]

Sinon la methode d'un tourne a gauche semble etre la bonne.

Lut,
L' outil que je te décris, n' est pas ce qu' on appelle un tourne à gauche, ça se rapproche plus d' un forêt à pas inversé, et c' est bien plus efficace (qu' un tourne à gauche) ...

Ci@o,
Nanard.

[riké]

bonsoir,

l'outil en question est un "extracteur hélicoïdal".

on l'utilise à l'aide d'un tourne-à-gauche ou d'un porte-outils à cliquet. l'utilisation d'une visseuse-dévisseuse est déconseillée car risque de foirer.

c'est référencé chez facom, la taille est à choisir en fonction du diametre de la vis à extraire.

c'est trés éfficace si on fait un avant trou au bon diametre!

Bon courage!

[Nelson]

Et comment on fait un trou dans une vis ??

[riké]

tu commence par pointer le centre de ta vis, histoire de ne pas partir dans tous les sens;

puis, avec un foret spécial acier tu perces tranquilement sans appuyer comme une brute pour ne pas le faire trop chauffer.

un conseil: une fois que tu as perçé ton trou, tu prends un chasse-goupille ou quelque chose qui y ressemble et avec une massette ou un gros marteau tu frappes un bon coup sec sur la vis afin de casser la rouille du filetage....

y'a plus qu'à.....