On se demande parfois combien reste-il d'exemplaires du modèle de notre auto, au hasard d'une recherche sur le net je suis tombé sur le site de l'UTAC qui, grace aux centres de controle technique, a pu compiler toutes sortes de données relatives à nos autos, par exemple on apprend qu'il y a eu 2324 série 3 type E21 à passer le controle en 2003, sachant que le CT est obligatoire tous les deux ans un rapide calcul nous donne 5112 voitures encore roulantes en France en 2003 (en comptant 10% de véhicules en CG collection). Bref des E21 il n'en reste pas des masses, heureux soient les propriétaires de E21 phase I...
La E30 qui est tant vue sur les route arrive au chiffre de 101 580 autos encoure en activité !! (cette fois sans CGC) avec 1 E30 sur 4 qui se fait jeter au premer CT.
La E28 qui se fait déjà plus rare sur nos route culmine à 14 514 autos !! A titre de comparaison il ne reste - aproximativement - que 902 série 5 de première génération
Ce qui est plus étonnant c'est qu'il ne reste plus qu'un peu plus de 155 140 série 3 E36 alors qu'elle a au maximum 15 ans, il va bientot y avoir plus de E30 que de E36 à ce rythme
Il n'y a que 36 208 E46 roulantes en France je ne toruve pas ce chiffre énorme alors qu'elle est plus près d ela fin qu edu début.
Les propriétaires - heureux soient ils- de série 6 (la vraie hein, pas "l'autre") peuvent continuer de prendre soin de leur requin car il n'en reste que 1210 exemplaires en France en règle.
Au même titre que les propriétaires de série 7 E23, on ne dénombre, toujours aproximativement, qu'un peu plus de 1814 autos...
Outre cette estimation du parc bavarois en France, on peut voir les qualités et faiblesses des autos suivant les points de controle classés par famille (freinage, direction, pollution...) et le taux de contre visites par série.
Voici l'adresse directe pour les BMW : http://www.utac.com/fr/html/ct/bilan_famil...e.asp?marque=29
Le chemin sera encore long pour que la E30 soit considérée comme une auto de collection (dommage pour Ced#121 qui n'attend que ça) mais il a l'air très court pour les E12 tellement il n'en reste plus beaucoup
Dommage qu'il n'y ai pas les chiffres pour les modèles plus anciens bien que la proportion de CGC soit plus importante. Et vivement le bilan 2004 pour voir la tendance...
