Le Ralenti De Mon E36 Varie Tout Le Temps!

[behemeworld]

j'ai aussi eu ce prb sur ma 318is, j'ai commencé par changer les durites , c'était pas ça, puis la sonde c'etait non plus pas elle, puis enfin l'actuateur et magique elle a un régime nickel maintenant, donc l'actuateur se trouve sous le collecteur d'admission et il ya deux tuyaux branchés dessus, tu déboites l'actuateur des tuyaux, tu y mets du WD40, tu secoues bien tu repetes plusieurs fois l'operation et tu remontes le tout et normalement ça doit mieux aller, si jamais tu trouves pas je te mettrai une photo


vive les 318is!!!

[kybo]

behemeworld

elles sont terribles tes jantes !!!
elles vont tres bein sur une e36 !

si ta des foto grand formats, n'hesites pas hanzo_21@yahoo.com

[burn]

salut,
j'ai le meme probleme sur ma 318ti(moteur M42)
mettre de l'huile dans le passage d'air n'engendre pas de probleme??

[318M]

Salut,

J'ai un petit problème ou tout du moin j'espere avec ma 318is de 95. Je prend ma voiture pour me rendre chez bm pour une bricole et lorsque je repart ma bm cale. Je ne m'affole pas et quelque mettre plus loin a un feu donc a l'arrêt mon aiguille de régime s'affole à +/-1500 et redessant vers 400trs puis cale.
Je voudrait savoir ou se trouve exactement l'actuateur comme vous dite ou si possible avoir une photo. J'ai pu voir précédement que sa coûte quand même 156€ HTVA.
Elle ne me l'a pas refait aprés mais on voit bien que le ralenti n'est pas stable car l'aiguille bouge +/-.

Merci.

[burn]

salut,
je l'ai demonter tout a l'heure.
il faut demonter les visse de ton admition(4 visse)
et tu peu pes le rateur c un grops truc gris juste en dessous. ya une cosse electrique au [...censuré...] et 2 gros durite dessus.