530i De 89

[ol54]

tout dépend effectivement de comment on aime rouler..
mais, je pense tout de même qu'un 3l dans une E34 est un bon compromis..
la 525 24s est déja assez agréable et donne bien au dessus des 4000tr

cela doit être mieux avec un 3.0l qui gagne en couple
pour 1500€, si elle est bien équipée cela peut faire une auto interessante!
bien évidemment, ce ne sont pas les perfs d'une M5 mais, pas les mêmes tarifs non plus!

[PIFOUBMW]

Yo,

a 300 000km tu risque d'avoir le même probleme que ma 730i n°4, elle avait 400 000km et les injecteurs étaient super noirs car HS, en gros elle envoyait tout le temps de l'essence donc carburation pourrie. heureusement je les ai remplaces par ceux de R2087 moins de 200 000km et depuis elle consomme dans les 12/13L/100 au lieu de ... 15/16l

Demonte une bougie quand tu vas voir la voiture pour vori si elle ets noire auquel cas injecteurs fuient surmeent.

Un silencieux coute 300euros et il est probablement d'epoque comme sur mes 730I. (celui de ma N°4 date de 1988 avec 407 000km).

Prévoi le remplacement des silentblocs de pont arriere (les deux gros) et les bras de train avant silentblocs HS et probablement rotule.

Il n'y a pas de filtre de clim sur ce modele donc si le chauffage ne marche pas ou al clim, tu dois demonter le tableau de bord pour toutnettoyer ce quie st carrement infaisable.

Vérifie les axes des bras d'essuie glace, les miens etaient Hs sur ma n°4.

Normalemnt il n'y a pas de corrosion sur ces modeles.

Pour le prix c pas trop cher mais avec les frais a prevoir (silent blocs, rotules, silencieux) prévoit environ 500euros de plus pour la mettre bien. regarde aussi si la direction n'a pas d ejeu, si les liquides ne sont pas tout crados. C'est uen boite meca ou auto ?

a+