730i Ess Ou 730i Ess +gpl

[Invité]

bonjour
(pb de pc je morcelerais ce message !!)
j'ai un pote qui vend sa voiture
bmw 730i ess 1988 243 000 kms
pneus plaquettes dik etriers av neuf!
il l'a vend car il a acheté ça:


photos de sa 730i:
[je bosse sur les photos]

j'ai aussi la possiblitité d'acheter une 730 i ess+gpl env 200 000 kms pour env 3000 euros.(pneus neufs cuir noir boite manuelle ..voiture fermée a clef et batterie a plat !{manip spéciale??])


quel est le chois le plus judicieux ??
quel est l'entretient particulier a apporter au gpl ??
merci
pour les possesseurs de E32 combien pouvez vous payer d'assurance et avec quel bonnus ?
j'ai entendu dire que la cg pouvais etre gratuite ou fortement réduite selon les prefectures ? c'est vrai ? lien internet?
merci a tous
fred56

[ol54]

essaie de connecter une batterie sur le + du démarreur (par dessous l'auto) pour l'ouvrir

ça fait longtemps qu'elle est immobilisée ?

[Invité]

essaie de connecter une batterie sur le + du démarreur (par dessous l'auto) pour l'ouvrir

ça fait longtemps qu'elle est immobilisée ?

hello!
je crois qu'il y a une manip avec la clef et la poignée amis je ne suis pas sur !!
je ne sais pas depuis combien de temps elle est immobilisé ! le dernier ct etait a passer pour 01/05 mais l'assurance 12/03 !
@+
fred56

[bumper]

salut

tu peu ouvrir une porte sur une e32 mecaniquement !!

tu maintien la poignee en position haute, et tu tourne la clef pour ouvrir!

attention ça resiste ,il faut forcer sur la clef, gaffe de pas la casser si elle est fatigué !

a+

[zob-zob]

salut

tu peu ouvrir une porte sur une e32 mecaniquement !!

tu maintien la poignee en position haute, et tu tourne la clef pour ouvrir!

attention ça resiste ,il faut forcer sur la clef, gaffe de pas la casser si elle est fatigué !

a+

Lut,
Il vaut mieux le faire côté passager, car les éléments sont moins fatigués .
Sinon, comme l' a dit ol54, par en dessous sur le démarreur avec des câbles sur une batterie de 1000CBR (j' ai testé pour vous ).....

Ci@o,
Nanard.

[Invité]

merci bernard pour le conseil !!
tu me conseilles d'avoir le moteur de la moto allumé ou éteint??
les photos de la voiture :
une 730i ess 16 cv 1988 248 000 kms
entretient a jour ! pneus ok (quazi neuf) plaquettes disques av neufs ..
2500 euros.

je met ses photos :










@+ fred56

[Invité]

Personnellement, je prefere la bleu, elle a l'air en meilleur état (de carrosserie en tout cas, et vue le prix de la peinture...). Y'a jusye le Glastint maison a virer .
Si tu as en plus confiance en l'entretien que ton pote lui a prodigué, c'est à considérer.
Pour info, sur la mienne qui avait eu un entretien concession, j'ai remis presque la même somme que l'achat pour repartir avec une "casi-neuve".

Pour la grise, faut y songer aussi, mais le coup de la batterie à plat, ça fait pas tres serieux, et pour le montage GPL, c'est interressant dans la mesure où les factures d'entretien suivent.
Et faut les essayer ausi pour comparer Le 3 litres marche bien mais c'est pas non plus un foudre de guerre, alors au gpl, faut voir ce que ça donne en réalité (si tu veux ensuite comparer avec une 740, pas de prolême ).

Pour la batterie de moto, elle suffira largement à ouvrir la centralisation, sinon, clé dans la serrure passager, on tourne, on léve et on tourne plus loin.

[Invité]

ok merci pour ces conseils !
j'irais en camion avec une autre batterie ! au pire on démontra une batterie d'une des porches ou de la ferrari voir audi S8 qu'il ont a coté !! (pour la grise)
(pour la bleu)
le glass tint maison est effectivement a virer !!
de plus sur cette voiture la direction est floue !!
quand tu joue avec le volant sur une couse de 2/3 cm environ les roues ne tournent pas tout de suite !
crémaillere ou boitier de direction assisté ??
@+
fred

[Invité]

Pour la direction de la Bleu, ça le fait en roulant?
Sinon, moteur arrêté, c'est normal que le volant ait un peu de jeu, une fois le moteur lancé ça disparait.
Mais c'est clair que s'il faut intervenir sur la direction, c'est plutôt embétant (mais au moins elle démarre ! )

[Invité]

a l'arret ça le fait !
et en roulant c'est a partir de 80 km/h que ça tremble !
c'est vrai elle démarre elle ! (tu n'aurais pas besoin de la pousser !)

Mais c'est clair que s'il faut intervenir sur la direction, c'est plutôt embétant

si on sais d'ou ça viens c'est plus facile !
@+
fred56