Un M40 A La Place Du M10 ?

[ricardo_hauhazice]

en plus franchement, le M40 c'est vraiment une source de problèmes (aac, poussoirs hydrauliques, courroie)
alors l'intérêt de la modif en un bon vieux M10 bien fiable je vois pas

l'interet comme je l'ai dit c'est qu'on ne trouve QUE de M40 d'occase.

vu l'age de la voiture et le prix que je l'ai payé, je vais pas mettre un moteur en echange standard dedans ...

[MSD]

deja en belgique si tu arrive a faire homologuer un truc pas d'orignie t bon .....je sait pas ou tu a vu tes infos.

Salut,

je relance un peu le sujet.

La dernière fois je ne l'ai pas trop ramené, mais quand on lit le BMWorld du mois de janvier, le sujet sur la 1502 - 1.8 L, il y a une parfaite illustration de ce qui est possible en belgique et tout à fait inconcevable chez nous en France.

@ bon entendeur,

[charlie-AMK]

Salut !

As tu fais le tour des casses sur les 50km à la ronde par chez toi ?
appelé les spécilaistes de pièces détachées de la béhème (BM72, BM92 et surtout le partenaire du club BM 31 ?

Parce que des M10 d'occassion y'en a encore pleiiiinnn
surtout de 316 E30 et 318i E30 pré-1987.

[manuz1]

Salut !

As tu fais le tour des casses sur les 50km à la ronde par chez toi ?
appelé les spécilaistes de pièces détachées de la béhème (BM72, BM92 et surtout le partenaire du club BM 31 ?

Parce que des M10 d'occassion y'en a encore pleiiiinnn
surtout de 316 E30 et 318i E30 pré-1987.

j'en ai vu 2 à BM31 en 1.8 l ce week end .

a+

[superpooky]

c'est clair que tu n'a pas cherché bien loin ! ! !
mais dis moi ricardo, il a quoi ton moteur de HS ???
bielle coulée, culasse fendue ... ???