Salut, pour avoir eu le tour avec ma 740 IA (boite lubrifiée à vie également), je peux te donner quelques infos tirées du "vécu".
Lorsque j'ai eu le voiture, les vitesses passaient bien mais la marche arriere avait tendance à patiner en donnant un à-coup lors de son passage.
La presentant à l'atelier de la marque je leur demande de jeter un oeil, et là le chef d'atelier me precise qu'on ne touche jamais à ces boites, sauf lorsqu'elles ne fonctionnent plus.
Je lui ai demander de vérifier le niveau, il a accepté mais je pense pour que je le laisse tranquile;
je decide de sauter le pas et de changer une partie de l'huile.
En effet, en ouvrant le bouchon de vidange, seuls 4/5 litres s'ecoulent sur 12 litres de contenance, le reste étant un peu partout (convertisseurs, durites...).
La premiere fois que je l'ai fait, une huile bien noire est sortie alors que neuve elle est rouge.
J'ai remis de la Dexron II lors des 2 dernieres révisions et puis j'ai lu que la dexron III était plus adaptée à ces boites.
Je confirme que le changement d'une partie de l'huile apporte un mieux incontestable dans le fonctionnement de la boite.
Donc lors de ma derniere révision j'ai mis de la Dexron III et la boite semble apprécier encore davantage. Les passages de vitesses sont tres doux et le patinage semble moins prononcé. Je suis même allé jusqu'à demonter le carter de la boite pour voire l'état de l'interieur et nettoyer si il y avait eu besoin, mais pas du tout, tout est nikel là dedans.
Donc, tu peux vidanger et mettre de la III sans probleme.
Lors de la vidange, mets un bac gradué pour recupérer la vielle huile afin de savoir combien d'huile tu as enlevé et combien tu dois en remettre.
Pour le remplissage, tu mets ce que tu peux au début et dés que ça refoule, tu démarres le moteur, passe le selecteur de boite dans toutes les positions tres doucement plusieurs fois puis tu mets en D (avec le frein à mains et des cales sous les roues
) moteur tournant et tu recommences à remplir.
Dés que ça refoule à nouveau, c'est que le compte est bon.
Reste plus qu'à mettre le bouchon et partir faire un tour pour voir que tout fonctionne bien.
Pour faciliter le remplissage, mets les bidons d'huile de boite à tremper dans de l'eau tres chaude, plus fluide, elle passera mieux dans le tuyau de ta seringue ou de ta pompe (perso, j'utilise une pompe éléctrique pour Zibro
.
Si t'as d'autres questions, n'hésite pas.
), sans jauge et sans précision dans le carnet d'entretien, j'aimerais savoir si l'on peut utiliser une huile sans se tromper, en utilisant par exemple une huile plus "récente" ou de meilleure qualité , genre une DEXRON III alors que ce serait une DEXRON II qui serait préconisée.
, que mon concessionnaire est muet comme une carpe dès que je cause boitoto (sauf pour me dire qu'en échange standard c'est 10-12.000 euros