Suite Bruit Moteur M51

[jilon]

Salut, je rappelle mon probleme que j'ai sur mon moteur M51 pour ensuite vous donner les differents diagnostiques que j'ai eu chez differents speciallistes:
moteur clac a froid a chaud frequence au ralenti:1 coup pour 2
demarrage pas super a chaud mais vraiment rien de grave(5 secondes grand maxi)
fumee grise et noir
pas de perte de puissance
Test compression: Tout cylindre OK sauf premier qui affiche que 15 bars
pieces changees: 2 injecteurs dont pilote
pompe de gavage
bougies de prechauff
capteur de regime
sonde de temp admission.

Premier diagnostique: dieseliste specialise dans voiture allemande(a deja eu M51 et pas tres content d'ailleurs)
moteur HS a cause du premier cylindre cause bruit inconnu mais pas injecteur ni poussoirs car bruit pas assez aigu selon lui
Deuxieme diagnostique: specialiste BMW uniquement point de vue mecanique:
poussoirs hydrauliques HS mais pas la peine de les changees car moteur HS selon lui pas assez de compression pour assurer une pression suffisante pour lubrifer les poussoirs( a vrai dire pas bien compris))
Troisieme diagnostique: chef d'atelier dans une concession BMW:
2 options: soit l'huile pas assez fluide et elle ne penetre pas entre 2 pieces qui sont tres rapprochees(je n'ai pas compris encore, il m'a fait un dessin avec une soupape et un ressort dedans qui venait je crois taper sur quelque chos mais bon)
soit faut demonter pour voir mais cela peut aller tres tres loin, conseil changement de moteur occasion revient moins cher mais pas possible chez nous
Quatrieme diagnostique: trs bon ami mecano specialisé dans voiture allemande suite divers formation de mecanique(celui en qui j'ai plus confiance)
pas poussoirs, pas injecteur, car bruit pas assez aigu.
Il me dit attend je vais verifier un truc: devisse le tuyau d'arriver de gazoil (pas completement) du 4,5,6 injecteur moteur vibre du fait du manque de gasoil mais claque toujours. Maintenant, devisse tuyau d'arrive du premier injecteur (c'est a ce cylindre que je n'ai pas bcp de compression), claquement s'attenue tres fortement a quasiment disparaitre.
Il me dit alors, je pense avoir trouvé. En relachant la contrainte sur ce premier cylindre, on laisse se deplacer lplus ibrement le piston mais le probleme c'est que tu a un jeu trop excessif et quand on remet la contrainte cela le fait claque(il y avait aussi dans son explication un lien avec les soupapes et les jupes de soupapes je crois mais j'ai zaper cette partie) . Il me dit alors qu'il est preferable de changer le moteur cela reviendra moins cher que de refaire une segmentation qui n'est pas sur de donner des bons resultats.

Bilan, je crois plutot mon ami dont l'avis rejoint le premier diagnostique mais ils sont tous d'accord sur un point, change le moteur car c'est moins galere.
Je vais donc rouler comme ca jusqu'a ce qu'il casse et j'irais en acheter un d'occas en allemagne.
Si quelqu'un a des commentaires a faire sur mon aventure qu'il n'hesite pas. En tout cas, moi je vais rouler comme ca jusqu'a ce qu'il casse et la je le changerais. Pendat un moment j'ai cru que mon ami avait trouve le probleme en devissant ce tuyau et que le bruit avait quasiment disparu mais fausse joie!!!
a+

[boumohamed]

moi aussi, j'ai un bruit de claquement froir ou a chaud
j'ai fait un diagnostic en allemgane
ils mont que c'est aps le moteur, car sa vient dessous du moteur alors ou bien la boite à vitesse ou la butée de lambrayae mais ils sont pas sur
est ce que tu peux me dire stp si tu connais une casse ou un garage en alllemagne qui vend des moteurs, moi aussi, je veux changer
merci davance