Probleme De Ralentit Bmw 524td

[dexxa59]

voilas je possede une 524td et quand je demarre le ralentit monte a 2000tr/min et redesend a 800tr/min sans cesse est ce que cé la pompe a injection ou le calage ? merci d'avance et il y a t'il quelqu'un qui saurais ou aurais le modele pour caler la pompe et la distribution l'annee et 1989

[320d]

Bonjour,

Cela me semble un fonctionnement tout à fait normal de 524td (si bien sur c'est une e28). Elles ont un ralenti accéléré par temps froid, pas trop pratique mais j'avais exactement le meme fonctionnement sur ma e28 de 1984.

[dexxa59]

je veut dir elle le fait tous le temp meme le moteur chaud elle acceler tout seul et redescend ?

[lepat007]

Bonjour,

J'ai eu la même chose sur ma 324 td et après de longue recherches verdict : boitier électronique que j'ai permutter avec ma 524 td , je l'ai changé et nickel puis j'ai remis le mauvais et rebellotte j'ai du en trouver un autre en occas , je t'en fait part car je l'ai vécu maintenant essaye de testé avec un autre boitier de qqun pour voir si c'est bien ca car ca peut etre un tas d'autre chose : injecteur maitre, ( sonde ) de pédale d'accelérateur , .... alalalala l'electronikkk , bonne chance en tous cas

[dexxa59]

merci mais lancien proprio avait changais la pompe sans la calé alors celas dois provenir surement de sa je croie ? comment puije calais ma pompe si quelqu'un a une methode celas serais tres sympas merci d'avance

[Marc524TD]

Salut
je dois avoir ça sur la RTA .
Je te l'enverrai rapidement , donnes-moi ton adresse mail .
Si je ne m'abuse en 89 , la 524TD est une E34 , non ?

[dexxa59]

merci cé bien sa mon adresse email et angelique.ducro@wanadoo.fr je te remerci d'avance

[dexxa59]

je croie quil faut la regler avec un conparateur et sur la poulie de la pompe il y a un repere celas dois servir surement a la calé

[dexxa59]

quelqu'un peut me dir aussi ou se trouve le fusible de pres chauffage

[Marc524TD]

Oui , il faut un comparateur , c'est tout expliqué dans la doc .

Si c'est une E34 , le fusible se trouve sous le couvercle noir qui
renferme les boitiers 25 et 35 broches .
Ce couvercle se trouve sous le capot moteur , sur la droite
du véhicule , près du pare-brise .