Jantes Voilées

[Ytse_Jam]

Salut à tous

J'aurai aimé savoir comment il est possible d'affirmer, dans la situation Jantes+pneus, qu'une jante est voilée!
J'avais l'équilibrage de ma E21 320/6 à faire ( vers 120/130 je commencais à avoir des vibrations à l'arriere).
Ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient rien faire parce que mes Jantes étaient voilées...

Etant donné qu'il n'y a, à premiere vue , aucune trace de choc/de rayures dessus, comment est il possible d'avoir des Jantes voilées?
Sachant aussi que les pneus sont dans un état proche de leur fin de vie, n'y a-t-il pas un rapport quand à la difficulté d'effectuer l'équilibrage ?

Merci d'éclairer ma lanterne

A+ Jason
PS : cherche désespérement Jantes en 15" pour E21 !!!!

[ben_gt]

tu leve le coté de la jante voilé avec un cric et tu fé tourner la roue assez vite pour apercevoir l'eventuel voile tout simplement

[Sportevo3]

Exactement, ben_gt...

Il est aussi possible de ne pas pouvoir équilibrer des pneus en fin de vie. Usés, ils font apparaître des irrégularités sur la surface de roulement. Sur mes jantes, qui ne sont absolument pas voilées, car je les ai fait tester et j'en ai fait refaire une qui était bien voilée, lorsque je monte des pneus neufs, je n'ai presque rien à équilibrer, 5gr maximum. Sur des pneus usés, ne fut-ce qu'à 10%, d'office, j'ai des kilos de plombs un peu partout.

Maintenant, la vitesse à laquelle tes vibrations apparaissent est typique de jantes voilées. Il serait peut-être intéressant de monter tes pneus arrières à l'avant, afin de pouvoir déterminer exactement la nature des vibrations. Un pneu mal équilibré vibre sur une certaine plage de vitesse (de 80 à 95 km/h, par exemple), alors que la vibration d'une jante voilée est proportionnelle à ta vitesse.

@+

[cheche]

Salut,

Pour confirmer avec ce ki a été dit, cette semaine j'ai été chez bmw pour une révision classique.

J'ai demandé l'equilibrage des roues car a 50 km/h le volant tremblait et entre 160/180km/h la voiture ce mettait a vibrer... Chiant sur la route.

Bilan : 3 jantes voilés/tordus, pneus avant mort car usés de facon irréguliere. Rien qu'en faisant tourner les jante avec la voiture sur le pont cela se voyait...

Evidement cela était tordu a l'interieur donc invisible sans pont ou démontage des roues.

Moi aussi il m'est impossible savoir comment cela est arrivé... Pas de chocs répertoriés.
Je me suis meme demandé si lors de la derniere révision on ne m'avais pas échangé mes jantes... Mais pas de preuve...

Pourtant je ne prend pas de trottoirs, pas de nid de poules.

Bref j'ai commandé 5 jantes 17p en remplacement (2 mois... sans rouler)

Amicalement.

[Ytse_Jam]

Merci pour toutes ces infos même si ça ne me rassure pas forcément sur l'état de mes jantes.
Mais je penche quand même pour la solution des pneus morts qui empeche un équilibrage correcte de l'ensemble Jante+pneu! ( enfin j'espere )
Parce que je trouverai bizarre qu'exlucisvement les jantes arrieres aient subit un choc ( non visible qui plus est).
Maintenant... on sait jamais !

Depuis que j'ai cette E21 je recherche des Jantes en 15" pour remplacer mes 13" d'origine!
mais c'est une vrai galère!

Encore merci je vous tiens au courant des que j'en sais un peu plus !

A+ Jason

[bm68jaune]

Salut Jason,

Quand j'ai vendu la voiture à Yves les 2 roues AR étaient à équilibrer
Je ne suis pas sur que ca a été fait
D'autre part les pneus Ar ne sont plus de la première jeunesse
Car ils me servaient juste pour le CT

J'ai acheté l'auto avec 137 000KMs et ces roues n'ont pratiquement plus roulées depuis
Jantes 15 en été et roues toles en hiver

A+

[Stephane39]

Pour savoir si tes jantes sont voilées, fais les passer à l'équilibreuse sans pneu.

@+

[Ytse_Jam]

Salut Jason,

Quand j'ai vendu la voiture à Yves les 2 roues AR étaient à équilibrer
Je ne suis pas sur que ca a été fait
D'autre part les pneus Ar ne sont plus de la première jeunesse
Car ils me servaient juste pour le CT

J'ai acheté l'auto avec 137 000KMs et ces roues n'ont pratiquement plus roulées depuis
Jantes 15 en été et roues toles en hiver

A+

Salut Jean marc

Ah bah voila qui m'explique un peu plus le schmilblick... et qui me rassure aussi du même coup
A vérifier avec Yves, mais à priori, l'équilibrage n'avait pas été fait.
Je m'étais occupé tout de suite de faire équilibrer les roues avant parce que ça vibrait un peu vers les 80km/h !

Bon bah je sais ce qu'il me reste à faire du coup.

Encore merci tout le monde

A+ Jason
PS : comment il est bien ce forum