j'ai posté des questions sur l'echappement recemment ( post echap' ) car j'avai un bruit de broutage à l'echappement depuis qq temps.
Hier, deja d'etre stressé de conduire sous la neige, j'ai une grosse perte de puissance sur autoroute.
Sorti d'autoroute, au point mort la bm a la limite de caler, et je sors
direct j'ai pensé à la céramique du cata qui pouvait bloquer ...
ce matin j'ai juste démarrer 5 minutes mais rien à signaler
tout à l'heure je ferais un tour pour chauffer et voir si ça revient mais à mon avis mon cata est HS.
Alors les questions que je me pose:
1. est-ce bien le cata qui est HS ?
2. quels sont les risques pour le moteur de continuer de rouler comme ça ? (je dois faire 50bornes today)
3. j'ai trouvé ce site +%3D%3E+Bj.+07.93+-+Bj.+02.98&bereich=suche]Katdirekt.com
les ref sont les memes que chez BM, sauf que chez BM c'estr 900€ ttc et là 320€ !!! à votre avis bonne affaire ? ou risque de monter de l'adaptable ?
4. si je change le cata je dois aussi changer la sonde lambda ?
ps: je n'envisage pas de decatalyser ma voiture because bruit , CT impossible etc ....
la voiture : 316i E36 1994 moteur m43 160 000km echappement d'origine sauf silencieux
pour info j'ai des problemes de melange air/essence, ce qui aurait pu faire "griller" le cata....
votre aide me sera trop precieuse !


