Les aficionados de la 316 E30

[r2087]

Mais il s'en passe des trucs sur ce topic

Bien joué Maxime pour l'intérieur Effectivement il faut couper pour que la moquette passe bien sous la console centrale, je parie qu'au montage de l'auto ils mettaient la moquette et ensuite seulement le bloc chauffage !

Parce que chaque fois que j'ai démonté une moquette sur une BMW il a fallu que je tire comme un malade pour la sortir et ça ne rentrait jamais correctement, il fallait couper environ 5cm...

Alors comme ça t'auras la première 316 Automatique sport

[wiggys92]

Parce que chaque fois que j'ai démonté une moquette sur une BMW il a fallu que je tire comme un malade pour la sortir et ça ne rentrait jamais correctement, il fallait couper environ 5cm...

Oui en tout logique ca doit se passer comme ca, mais j'étais moyennement motivé pour tout démonter, en plus ca ne se voit pas du tout donc...

J'ai remarqué aussi que la moquette velours de phase2 est beaucoup plus lourde que celle de phase 1

Alors comme ça t'auras la première 316 Automatique sport

[charlie-AMK]

51boy, tu cherches uniquement l'assise du siège conducteur ou tout le siège ?
J'ai déjà vu plusieurs fois des sièges de phase I avec intérieur bleu pas trop ruiné, notamment sur plusieurs dont la teinte de carrosserie était blanche.
Des fois que je vois ça dans une casse je peux te récuperer ça tu n'es pas trop loin de chez moi...

Effectivement la E30 de 1983 a encore des points communs avec la E21 c'est assez marrant

[COX]

DIs donc maxime tu ne serai pas entrain de transformer ta 316 en phase2 Worldline des fois?????LOL
CAr le volant, ensuite moquette et sièges
A quand les feux blancs et clignotants blancs????

Déja très loin!!!!!

Sinon je connais bien cette moquette et cette banquette car j'ai la meme!!!!!

Vivement les photos des sieges sport dans la 316!!!

A plus COX

[51boy]

Eh bien Charlie,je cherche d'abord une assise mais je pense pas que çà se détaille !!

Donc je cherche un siège AV, d'ailleurs il me semble avoir lu que les assises sont interchangeable entre G et D ? Et entre les 2 et 4 portes ?

Mais t'embêtes pas pour moi, c'est vraiment si t'en as l'occasion !

[seb8701]

Jolie boulot

En casse ils vendent la plupart du temps la sellerie complete , d'une moyenne de 150 à 200€.... Le mieux est d'y trouver chez un particulier


Les assises des 2 portes ou 4 portes sont les même, faut juste faire sauter le système . J'avais fait un post bien détaillé la dessus, si je retrouve je te met le lien

[seb8701]

Trouver avec du mal mais je l'ai ( je me demande ce qu'il fait dans pneumatique mais bon )

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...f=7&t=30239&hl=

[51boy]

Merci Seb !

[seb8701]

'soir

Des news et éventuellement besoin d'aide .

On l'a amené vers 5h30 -6h faire le réglage de l'avance correctement avec un appareil digne de ce nom.... Mais ça fait toujours pareil

J'explique les symptomes si ça peut vous aider :
- à vitesse constante, la voiture broute ( donne des à coup terrible )
- ne le fait pas en accélération, ni en décélération et ni à froid!! ( 2-3 premiers kilomètres )
- péte un peu
- consomme du 16.5L/100 ( 40L en 243km, ça le fait non?? )
- pas de pèche du tout!!!! Rien sous le capot
- quasi abscence de couple en dessous de 2000tr/min


Si ça peut vous aider aussi :
- ne chauffe plus du tout, l'aiguille reste dans le bleu
- join de cucu changer pour ceux qui ont pas suivit l'affaire etc...

Et pour finir on pense à :
- prise d'air quelques part ???
- on a l'impression que c'est comme si un (des) cylindre(s) s'éteint ??
- carbu archi engrassé ??? mais on lui a mit des doses spéciales...
- toujours un problème avec la distribution ???
- ça peut venir du starter auto???? Il reste toujours enclenché vu que l'aiguille ne sort plus du bleu???


.... voilà voilà, tout ça, ça sent le REredémontage le week end prochain quand il fera meilleur ( car là très froid )..... Ca me desespère cette e30


Merci d'avance

[wiggys92]

Fais un post dans méca Seb, ca sera plus efficace

Sinon oui, reverifie bien ton calage de distrib, et regarde si il est bien en accord avec celui de l'allumeur.

Et ton aiguille reste dans le bleu avec un calorstat normal? (c'est à dire sans trou, sans massacre) et un visco pas enclenché en permanence?