Comment Démonter Le Barillet D'une Porte E30 ?

[Thomas Olivaux]

Hello !

Aujourd'hui, j'ai changé de porte sur ma 318is E30. Je souhaite récupérer le barillet de la première porte pour le mettre sur la nouvelle, mais je n'y arrive pas. Si j'ai bien compris, il s'agit d'une sorte de clips a dégager dans l'intérieur de la porte pour que le barillet puisse sortir par l'avant, mais je ne m'en sort pas. Y'a-t-il des astuces à connaître ?

La porte que j'ai installée n'était pas avec vérouillage centralisée, mais j'ai déjà tiré le faisceau. Est-ce que je peux garder la serrure et la poignée où faut il aussi récupérer celles de l'ancienne porte ?

Merci,

Thomas

[wiggys92]

Salut,

Alors voilà le magnifique schéma de l'agraphe qui tient le barillet, elle s'enleve normalement en faisant levier avec un tournevis. Je l'ai fait quelquefois à la casse et jamais eu de soucis, mais c'est vrai que c'es tpas super accessible




Sinon tu peux remonter ton autre porte sans changer la serrure, elles sont indentiques avec et sans verrouillage central à partir des e30 de fin 83. Il faut juste que tu remettes la platine avec le petit microswitch au niveau du barillet

[Thomas Olivaux]

YOUPI

Merci bcp, ça a marché. Bon, j'ai réussi à le démonter.

J'en profite pour pauser une question, existentielle pour parfaire ma connaissance des E30 et de leurs options

Sur certaines E30, j'ai vu le double vérouillage, sur d'autres non. Pour les non initiés, je double vérouillage consiste à mettre la serrure coté conducteur en position horizontale (pas seulement 45° vers la droite) en fermant et ainsi, même si on pete la vitre et qu'on tire le loquet, impossible d'ouvrir.

Est-ce que le fait de prendre l'option vérouillage centralisé impliquait automatiquement le double vérouillage, ou était-ce une option séparée ? Jusqu'a présent, ma 323i avec la centralisée ET le double vérouillage, la 318i (ex Dluz) avait centralisée ET double vérouillage et la 318is blanche que j'ai achetée pour pièce avait aussi les deux. Sur ma 318is, je n'avais ni l'un ni l'autre.

Je me suis rendu compte, puisque tu parles de micro commutateur Wiggys, que ce dernier était là uniquement pour indiquer au reste du système que le loquet était bien position double vérouillage (horizontal). Jusqu'ici, alors que j'avais monté la centralisée de la 318is blanche sur ma 318is noire, je n'avais jamais eu le double vérouillage, non pas que je n'avais pas de microcommutateur, mais tout simplement car j'avais remis le barillet de la noire sur la porte blanche (faut suivre lol) pour ne pas avoir 50 clés. Tout à l'heure, en faisant mes manips de barillets, je me suis rendu compte que celui de la blanche que j'avais conservé et celui de la noire que je viens de démonter n'étaient pas identique, celui de la blanche étant justement double vérouillage Je vais donc ajouter pour completer ma 318is noire.

Je répete la question, est-ce que 100% des E30 qui ont la centralisée ont aussi le double vérouillage, ou est-ce une option séparée ?

++

Thomas

[Thomas Olivaux]

A en croire ETK, il n'y a que deux références, côté conducteur, et une seule côté passager. Il semblerai donc que toute E30 avec vérouillage centralisé bénéficie du double vérouillage.

++

[aleynos]

en faite tu actionne le verouillage central en mettant le barrilet en position horizontal pour appuyer le switch

sur ma 318is rouge c est comme ca et la ix aussi mais les 2 central ne marche pas

si quelqu un pourrai me dire si la central marche du cote passager ca repondrai a ta question!!

[Thomas Olivaux]

Non ce n'est pas ça. Le vérouillage centrale n'appui pas sur ce switch, il suffit d'aller à 45° vers la droite (côté conducteur). Par contre, en mettant à l'horizontal (90° vers la droite), c'est le double vérouillage, qui laisse le switch activé.

++

[Thomas Olivaux]

La centrale marche sur les deux portes ainsi que sur le coffre, pas de soucis, il n'y a pas contre un switch que du côté conducteur, qui sert comme je viens de dire à détercter le double vérouillage (et je suppose interdire l'ouverture côté passager donc).

++

[wiggys92]

Salut,

Pour moi le double verrouillage comporte d'autres pièces par rapport au verrouillage normal, je m'explique, tu dis qu'apparement on peut tirer le loquet mais la porte ne s'ouvre pas, ca veut dire qu'il y a un debrayage mécanique du loquet (et de la poignée intérieure aussi je pense) Il s'effectue à quel niveau selon toi? pas dans la serrure, ca j'en suis sûr...

[Thomas Olivaux]

Non non non justement.

Le double vérouillage, côté conducteur, bloque physiquement le loquet, on ne peut plus le tirer ! Je ne vois pas trop comment ça fonctionne par contre côté passager, sauf si le moteur à suffisament de force pour retenir le loquet, mais c plus étrange.

Demain matin, je vais tacher de prendre des photos pour que vous compreniez mieux.

++

[wiggys92]

Ah oui si le moteur de verrouillage bloque le loquet, c'est possible que ca soit grace au micro contacteur, je me demandais bien à quoi il servait vu que si on appui ou on tire sur le moteur de verrouilllage coté conducteur, ca actionne tous les autres ouvrants.

Donc avec le barillet en appui sur le micro contacteur, ca doit inverser la polarité dans le moteur pour bloquer le loquet