Freins À Disque Voilés

[Jim 951]

Grandiose le coup du nettoyage des jantes qui voile les disques... amen!

Sinon on peut aussi faire chauffer des disques au rouge plusieurs fois de suite sans qu'ils se voilent.

Au vu du nombre de E46 qui ont ce souci on peut se demander s'il n'y a pas un défaut d'origine.

[Invité]

je suis allé sur un forum allemand et ce problème est archi connu et la solution "miracle"serait de mettre des disques ventilés.

Quel est l'investissement????

Avez-vous déja résolu le problème en échangeant les disques d'origine avec des disques ventilés

[Jim 951]

Quel est l'investissement????

Je pense que tu veux parler de disques percés ? Parceque les disques d'origine sont ventilés.

L'investissement, ça dépend ou tu achètes. Moi je viens de prendre 4 disques Zimmermann sport (donc ventilés et perforés) pour ma 530d, je les ai payés moins cher que les disques d'origine chez BMW. J'ai acheté chez www.puissancem.com, qui a l'air imbattable au niveau prix.

[CSI addict]

Salut,

Effectivement il y a clairement un problème de conception à ce niveau sur les E46, la solution ?

Il paraitrait que certains fournisseurs de plaquettes ont développé des modèles plus tendre pour éviter ce problème, moi je suis sceptique, une plaquette qui voile un disque... la chaleur oui, la plaquette non, je m'explique : soit la plaquette freine donc fait chauffer le disque, soit elle freine pas et le disque chauffe ne pas - la chaleur resultante du freinage n'est qu'une transformation du delta d'energie cinétique en energie calorifique (à peu de chose près), c'est de la physique de base.

Sinon effectivement c'est sur qu'un bon jeu de Zimmermann ventilés et perforés ça peut nettement améliorer le refroidissement et donc passer au travers de ce gros problème.

A+

[ceced27]

essayes ici : http://www.aluformproducts.com/Zimmerman/p...esen_zimmer.htm

[gixxer]

Il faut quand même préciser une chose.
Il est très rare que les disques se voilent.
Ce qui arrive le plus souvent c'est que la structure metallique du disque se modifie de manière irrégulière à sa surface, suite à un echauffement ponctuel. En d'autres termes, le disque tourne parfaitement rond, mais son etat de surface est irrégulier avec des passages plus rugeux que d'autres. C'est ça qui créé les vibrations au freinage.

[Jim 951]

Il faut quand même préciser une chose.
Il est très rare que les disques se voilent.
Ce qui arrive le plus souvent c'est que la structure metallique du disque se modifie de manière irrégulière à sa surface, suite à un echauffement ponctuel. En d'autres termes, le disque tourne parfaitement rond, mais son etat de surface est irrégulier avec des passages plus rugeux que d'autres. C'est ça qui créé les vibrations au freinage.

Oui, et à ce sujet j'avais lu un bon article technique sur les freins qui décrivait le processus : en réalité les disques ne se voilent pas mais les plaquettes en s'usant déposent de la matière dessus, donc leur surface n'est plus régulière.

[bmwpowerclub]

Tu peux voiler un disque de frein en seulement 100 kms ! j'ai eu le même problème sur mon cabriolet, il suffit d'un freinage un poil trop violent sur des disques neufs pour voiler ton disque !

[CSI addict]

essayes ici : http://www.aluformproducts.com/Zimmerman/p...esen_zimmer.htm

Salut,

Je connaissais pas ce site, mais quand tu compares leurs tarifs à ceux de PuissanceM, c'est pas hyper interressant, ils sont 10-15% plus cher et apparement il n'ont pas de stock contrairement à PuissanceM.

Le Zimmermann, c'est le top...

A+

[Jim 951]

Tu peux voiler un disque de frein en seulement 100 kms ! j'ai eu le même problème sur mon cabriolet, il suffit d'un freinage un poil trop violent sur des disques neufs pour voiler ton disque !

Si tu voiles un disque sur un seul freinage c'est que c'est du mauvais matériel ou qu'il est mal monté !