Separation 750 ?

[Zorro]

eh oh, quelque soit sont kilométrage un v12 est toujours neuf Thierry
et vaut mieux, parceque c'est IN-VEN-DABLE!

[Gilbertus]

Les questions que je me pose sont:
1 - Pourquoi un moteur neuf alors qu'un moteur V12 de BM est increvable ? '
2 - Pourquoi un pont neuf et un radiateur neuf ?

La première réponse qui me vient à l'esprit est :

Gros choc à l'avant qui a tout défoncé

Sur ce je préfèrerais un V12 avec 200000 kms au compteur qu'un V12 neuf

[cdol]

Et aussi pour la vendez vous ?

Concernant les prix, il est clair qu'un modèle 99 / 00 tourne dans les 20.000 ? mais même les professionnels en vendent dans les 10.000 ?.... Pas facilement vendable comme engin.

Quelles options sont présentes ?
Entretenue chez bmw ? carnet à jour ?
Quelques photos également ?

[soveur]

bonjour,

oui oui des photos . . . ! ! !

merci,

[yanmar_0]

eh eh !! vous avez raison , prenons le temps de faire ou de dire
BONJOUR tout le monde !!!
alors de quoi parlions nous , année de l'auto AM 96 , kilometrage 208 000 avec moteur neuf garantie bmw desormais 4000 kms
état ? tout simplement neuf :
peinture, moteur , radiateur , pont , gros frais sur la boite , catalytiques , sondes , batterie , durites courroies , pompes , moteur de vitres elec arr , plaquettes , pneus , clé electronique etc .....
bichonnée par BMW depuis le depart .....
je ne connais aucune autre serie 7 refaite à neuf par BMW
je ne suis pas aujourd'hui vendeur mais sa cote m'intrigue ...
je pense ne pas etre loin des 20 000 euros , mais c'est la loi de l'offre et dela demande en effet ......

[yanmar_0]

pour les septiques :

le premier proprio tres riche (valeur neuve 710 000 frs !!) , chauffe le moteur en 2002 suite probleme de durite ,
il se separe de l'auto et bmw remplace donc le moteur , mais abime le radiateur en sortant l'ancien bloc moteur , donc remplacement du radiateur !!! simple .

pour celui d'entre vous qui prefere un V12 de 200 000 à la place D'un V12 neuf BMW garantie 2 ans : là il faut m'expliquer !!!!!!!
a t'il deja vu des joints de queue de soupapes , une pompe à eau , une pompe à huile , des coussinets de bielles sur un V12 de 200 000 kms ??
moi oui
je ne sais mettre les photos !!!!!!

[yanmar_0]

désolé j'oubliais : full full options radar , tableau bord full cuir ...

[sava]

Ca vaux le prix qu'un acheteur potentiel au courant de ce qu'implique un moteur V12 en terme d'entretiens est prêt à y mettre.
La côte va de la "meuleuse" a 20K€...mais après tout est une histoire de marché. Aujourd'hui il y a peu de gens qui sont prêt à mettre plus de 4500€ dans une auto qui à plus de 10ans, qui consomme 20l au 100km et qui est un gouffre en entretiens courant, même si la mécanique et l'ensemble de la caisse est quand même hyper fiable...
Je suis en train de vendre une 535 et c déjà pas la joie alors j'imagine même pas une 750...
Bon courage!

[ol54]

oui, le prix du marché....
je me rappelle d'une E32 qui est passée par la meuleuse....
mon frère essaie aussi de vendre une 535 impec, trés optionnéeil ne trouve personne même pour 2000€....

bon, moi je suis partant pour la 750 à 5000

[Zorro]

a t'il deja vu des joints de queue de soupapes , une pompe à eau , une pompe à huile , des coussinets de bielles sur un V12 de 200 000 kms ??

ben oui, c'est neuf justement

je ne sais mettre les photos !!!!!!

pas grave, t'as qu'a me les envoyer par email, je m'en occupe.

un problème de durite n'a jamais bousillé un moteur, ou alors faut vraiment que le conducteur soit truffe, avec toutes les alarmes qu'il y a là dessus.
ça n'explique cependant pas le pont neuf, non plus, et gros frais sur la boite, peinture neuve: ça sent la voiture qui a été martyrisée, ou pire, le retour de vol
surtout "bichonée par bmw", y'a pas de raison de casser tout ça.