Une Histoire En Bronzitbeige

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manuz1
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par manuz1 »

r2087 a écrit :Eh oh ! J'achète pas des poubelles moi :D

Mais j'ai une autre astuce pour gagner des chevaux ! C'est un petit outil électrique qui enlève du poids à l'auto et le rapport poids/puissance devient nettement meilleur :D
ouais en plus il coute pas cher et est réutilisable sur plusieurs voiture :ptdr: :ptdr: :ptdr:
a+
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316baur
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par 316baur »

En voila une bonne idée de prépa ...
133 Cv , c'est pas mal !!!!

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Lord Koss
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par Lord Koss »

316baur a écrit :En voila une bonne idée de prépa ...
133 Cv , c'est pas mal !!!!
Avec les deux gros weber et l'arbre a came qui va bien il doit vraiment être transfiguré le M10, mais ca doit être dur de trouver ces piéces de nos jours :(

wiggys92
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par wiggys92 »

Pour info, toutes les pièces sont dispos dans le catalogue GT2i anciennes, l'AAC, les weber et la pipe d'admission, c'est pas du hartge mais c'est le meme genre de truc je pense.

Bon par-contre avec 2 carbus 40 DCOE, il faut se faire sponsoriser par la station du coin :ptdr:
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charlie-AMK
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par charlie-AMK »

Les Weber non ça va, mais c'est surtout le réglage qui est important et donc le spécialiste qui va avec...

L'AAC ça doit se trouver, voir sur W&N pour les Schrink pour M10... :D
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Lord Koss
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par Lord Koss »

wiggys92 a écrit :Pour info, toutes les pièces sont dispos dans le catalogue GT2i anciennes, l'AAC, les weber et la pipe d'admission, c'est pas du hartge mais c'est le meme genre de truc je pense.

Bon par-contre avec 2 carbus 40 DCOE, il faut se faire sponsoriser par la station du coin :ptdr:
Bin mince, j'aurai su j'aurai gardé ma 16 :ph34r:

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manuz1
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par manuz1 »

une petit 316 circuit se serait pa smal en plus vu le poids pas de pb pour la mettre sur un plateau
cela la sauverait de la disqueuse peut etre ...
a+
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wiggys92
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par wiggys92 »

manuz1 a écrit :une petit 316 circuit se serait pa smal en plus vu le poids pas de pb pour la mettre sur un plateau
cela la sauverait de la disqueuse peut etre ...
a+
Elle fait 1000 kg tout rond en 3 portes phase 1 :P donc on doit pouvoir descendre assez facilement à 920-950 kg :surprise: ca peut etre pas mal sur des circuits sinueux...

Et effectivement ca ferait moins de 1500 kg avec le plateau, donc transportable par n'importe quelle grosse berline. ;)
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r2087
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par r2087 »

Oui mais comme c'est une version 4 portes elle est un peu plus lourde ce qui la condamne...

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r2087
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Re: Une Histoire En Bronzitbeige

Message par r2087 »

Salut !

Aujourd'hui petite séance de nettoyage rapide pour mieux évaluer la titine...

D'abord, retirer tout les dêchets, housses de l'intérieur ainsi que les papiers... Résultat :

:D :D :D
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L'intérieur :wacko:
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Ensuite un lavage extérieur !
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Si vous voyez cette face avant agressive dans votre rétro, serrez à droite :P
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