Diagnostic 528ia E28

[gds75]

Si, c'est la même ref BMW, c'est juste la résistance qui change.

Je vais essayer de faire réglage ralenti + filtre.

[gds75]

Excuse moi de te déranger encore, mais je n'arrive pas à localiser exactement l'emplacement de la vis de réglage du ralenti.

Je sais que celle du mélange est au niveau du débimètre, mais l'autre ?

C'est bien quelque part au niveau du boîtier de papillon ?

[manuz1]

Excuse moi de te déranger encore, mais je n'arrive pas à localiser exactement l'emplacement de la vis de réglage du ralenti.

Je sais que celle du mélange est au niveau du débimètre, mais l'autre ?

C'est bien quelque part au niveau du boîtier de papillon ?

tu as une photo de ton moteur ??
la vis de ralenti est au niveau de tiroir d'air additionnel.
a+

[gds75]

Voici les photos, je sais pas si ca te suffira, je les ai pris dans un parking.

Vue globale du moteur (il est un peu sale à cause du joint de couvre culasse qui fuit à mon avis, ca fait 8 ans qu'il n'a pas tourné ce bloc):




Vue du boîtier papillon & tiroir d'air additionnel par dessus:




Vue du boîtier papillon & tiroir d'air additionnel côté tringlerie:




Merci de ton aide.

[manuz1]

alors je le vois pas sur les photos


c'est le 8 tu dois avoir une vis si tu en as pas ben c'est qu'il y a pas de réglage sur E28 faut alors joué à la vis de buté de la tringlerie d'acccélérateur.
je suis pas un pro de E28 j'en ai pas.
a+