Fiabilité 525tds ---- E34 Vs E39 ----

[celsius]

salut à tous!

en lisant les différents posts du forum, on dirait que les 525TDS E39 sont plus fiables, après 200.000km, que les E34...est-ce juste une impression ?

je ne vois jamais de E39 qui a des problème de pompe à eau, pompe d'injection, injecteurs, pompe de gavage ou actutateur...alors que des E34 souvent...

qui peut m'éclairer là dessus ?

le moteur de la E39 est-il amélioré par rapport à la E34

merci!
Celsius.

[Stephane39]

Quand la E39 à 200 000 km, combien en a la E34 ?

Quand la E39 525TDS arrive, la première E34 525TDS à presque 5 ans !

Il a surement plus de E34 en 525TDS que de E39, celle-ci existant en plusieurs versions diesel (520D; 525D; 530D; 525TD; 525TDS).

@+

[celsius]

Quand la E39 à 200 000 km, combien en a la E34 ?
Quand la E39 525TDS arrive, la première E34 525TDS à presque 5 ans !

je voulais dire pour un kilométage identique... sans prendre en compte les années

(meme il y a des E34 et E39 n'ayant qu'un an d'écart)

525 TDS E34 vs 525 TDS E39 / les 2 de plus de 200.000km

Celsius

[Manu M5]

Pour ce qui est des moteurs 2.5TDS, dixit mon agent BM, il est assez fréquent que le moteur et en particulier la culasse lache aux alentours de 300 000 km. Que ce soit sur des 3 ou des 5. Le moteur TD n'aurait pas ce pb.
A chaque fois que je vais faire un tour au garage, il y en a une sur le pont en train de se faire refaire une beauté.
Maintenant, il y a peut être eu des modifs quand le moteur a changé de série mais je n'en sais rien.

[thebmwman]

Il me semble que JOE23 ma parle d une legere difference entre le TDS des e34 et des e39.

[joe23]

effectivement, les culasses seraient différentes donc plus de félures qui sont prsque systématiques sur e34 à fort kilométrage.

par contre, si je me souviens bien, pas de possibilité de rectification de la culasse en cas de déformation .

enfin, c'est ce qui est noté dans la RTA...

mais pour la pompe de gavage, la mienne est hs (525tds e39 260mKm)

@+

[Manu M5]

Effectivement, il faut changer la culasse pour une neuve, et à ce kilométrage, mieux vaut encore faire un échange standard du moteur, c'est ce que préconise mon agent BM à ses clients comme ça ils repartent à neuf sur une caisse qui a effectivement déjà fait trois fois le tour du compteur, mais qui si entretenue, peut en faire encore autant.

[celsius]

mais pour la pompe de gavage, la mienne est hs (525tds e39 260mKm)

la pompe de gavage, c'est pas la mort, surtout à ce kilométrage,
en plus c'est pas trop cher et tu peux le faire toi même

sinon tu as eu d'autres problèmes sur ta 525TDS E39 de 200.000 à 260.000km ? (comme par ex. la pompe à injection comme sur les E34?)

A+
Celsius

[toclefauve]

Bonjour a tous!

Je porte témoignage pour une E39 5.25TDS de 260 000 kM aucun souci jusque la!!!!Jamais une panne! c incroyable, j'en revient toujours pas d'ailleur!
pour l'info les culasse E34 et E39 sont bien différentes! la culasse E39 peut se monter sur un block E34 mais pas inversement!
j'avé lu ca dans un post, mais je ne sais plus lequel!
Dites moi si je me trompe?

@+!

[joe23]

aucun autre problème jusqu'ici ...pourvu que ça dure

@+