Tenu De Route Entre Coupé Et Cabrio

[extrema]

Bonjour,

je voulais juste savoir quelle difference de tenu de route y'a il entre un coupé 325i e36 et un cabrio 325i e36.
Niveau performance, y'a il aussi une difference?

Je cherche a remplacé mon coupé par un cabriolet mais je voudrais pas etre deçu.

Si quelqu'un d'entre vous est passé du coupé au cabrio ou vice verssa ce serais sympa de me donner son opinion sur la réel difference hormi les cheveux au vent .

[Invité]

Salut, la difference se situe au niveau du poids et de la rigidité de caisse.
Un cabriolet sera plus lourd et moins rigide qu'un coupé du fait qu'il faille compenser l'absence de toit qui joue pour beaucoup dans la rigidité générale. Le surplus de poid quand à lui est dû aux renforts mis en place pour assurer une rigidité "convenable", et le fait qu'il n'y ai pas de toit ne la rend pas plus legere, la capote et son mécanisme ça pése aussi.
Mais bon, pour pas être déçu il faut essayer absolument pour se rendre compte par soi même.

[Manu M5]

+ 1, sachant aussi que les cabrio BM sont certainement parmis ceux qui sont le moins sujets aux craquements de caisse, avec les Porsches.

[loloaston]

salut, pour te donner une idée de la différence de perf:

doc BMW pour 328: -coupé -> 0-100km/h: 7.3s
km DA :28s
Vmax :236km/h

: cab ->0-100km/h: 7.7s
km DA :28.6s
Vmax :230km/h

donc c'est pas grand chose mais peut-être qu'il y a une différence de feeling

[stephtruc]

Avec le surplus de poid, pas loin d' 1 sec en plus pour le 0 a 100
Et une conso en hausse....
Mais quoi de plus agréable qu'un CAB

[extrema]

Merci pour vos renseignements, comme cité plus haut le mieu c'est d'essayer avant mais je vais sans doute pour une question de budjet allé la chercher en allemagne alors ce sera difficile de me faire une idée avant.

[ced#121]

Salut !
Il y a une perte nette en agilité du fait en grande partie de la prise de poids d'un cab' par rapport à un coupé, mais, a fortiori avec un 6enligne, tu conduiras un cab' plus souvent sur le couple donc celà n'est pas trop gênant. La rigidité n'est pas catastrophique et les bons cab' avec capote en toile (les vrais) n'ont pas les problèmes de craquements des modèles "coupé-cabriolet".
Mais ce que tu ne sais pas encore si tu n'as pas essayé un cab', c'est le plaisir que tu auras à son volant en roulant décapoté. Une fois l'essai fait tu n'hésiteras pas longtemps avec le coupé...
@+
Ced

[dam_inside]

c'est clair que le cab c'est que du bonheur surtout avec un bon enligne dedans et sa suffit largement pour s'amuser et voir défiler ces points de permis

si tu en viens a chercher un cab, je vais mettre le mien en vente car je part a l'etranger si tu veux plus d'infos passe moi un mp

[green]

Salut,

J'ai eu un Z3, et je roule depuis fréquemment en 330 cab E46. Ce ne sont pas des E36, enfin, le Z3 si d'ailleurs, mais bon, ce que je vais te dire est de toute facon valable pour tous les cabriolets.

Pour moi ca n'est pas trop la difference de puissance qui est importante, c'est surtout l'ecart de rigidité. Suffit de se retrouver sur une route bien déformée et on sent tout de suite la difference. On voit bien que le chassis travaille, meme si ca n'est pas veritablement génant, moi ca me suffit pour tempérer ma conduite, si besoin en était.

Si tu n'es pas un adepte du cabriolet, ca arrive, faut pas en avoir honte , fait vraiment un essai, parce que j'ai peur que tu regrettes quand meme la rigidité du coupé, surtout que du coup les bruits parasites à l'intérieur risquent d'arriver en plus grand nombre et plus rapidemment.

Voila voila,

Fabien.

[Stephane39]

Ca se sent autant que ça la différence entre un coupé et un cabriolet, ou bien vous roulez assez fort ??

@+