Toujours la question de l'essence...
Entre le reservoir et les chambres de combustions l'essence voyage ... et elle est surtout filtrée si je me réfère à ma revue technique
il y a même trois filtres !
alors bon on m'à dit :" le filtre à essence le plus simple des trois ça se change tout les 50MKM..."
Ok ! c'est fait... Mais quand je vois sur le schéma les deux autres filtres je me dit qu'il doit bien falloir les entretenir aussi. surtout qu'il ont l'air plus complexes.Chez BMW quand j'ai posé la question le gars, qui avait l'air de bonne volonté, m'a dit qu'on ne changeait pas les autres filtres. Sachant que les mécanos BMW surtout celui qui tiend le magasins de pièce, dit parfois n'importe quoi (je dis ça d'expérience): Je doute un peu !
Alors je lance un appel à ceux qui pourront donner les procédures à suivre pour changer les filtres et la pompe, les élément à surveiller, la durée de vie de chaque, les défauts connus, etc.
Et aussi tout ce qu'il est possible de faire pour préserver/optimiser la qualité du travail effectué par l'ensemble, par exemple s'il existe des modèles/des qualités différentes de : pompe, de filtres, de durites de cablage et autres éléments...
merci...
A+
t'es resté aux moteurs 4 cylindres 
Bien dire fait rire,bien faire fait taire..