gds75 a écrit :
salutIl me semble que le filtre dont parlait voltjman n'est pas le même que celui qui est a côté du réservoir.
en tout cas le n°5 du schéma, qu'il est préconisé de changer tous les 50MK c'est celui du reservoir ...
mais je vais aller regarder sous le capot voir si je trouverais pas le "filtre avec séparateur" si c'est de celui là dont vous parlez...
...en fait tu coupes la pompe et tu vidanges ce qui reste dans le circuit en faisant tourner le moteur...bonne idée... je note ... merci gilbert...pour toute intervention sur le circuit essence est de dépressuriser la pompe à essence en en enlevant son fusible, puis de démarrer et de faire tourner jusqu'à ce que le moteur cale.