La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro

[kharn]

forcement

Tu veux surement faire allusion au disques qui chaufferaient plus ?

[323i]

didjiou c'est moi ou j'ai vu 4/10 sur le pont?!

[Stephane39]

Les portes arrières sont soudées, ou juste fermées ?

Un radiateur d'huile pour le pont, ok, mais pour la boite, c'est pareil ?

C'est un effet d'optique ou elle a tendance à lever du nez cette voiture ???
Et ne venez pas me dire que c'est le poids du pilote qui corrige tout ça !!!

et il est ou son garage???

Au pif, Blagnac !!!

@+

[superpooky]

ptin vache ! ! ! !
si c'est le rapport de pont 4/10 comme 323i évoque, doit marcher plutôt fort, je comprend alors pourquoi la prépa moteur n'est que très légère ! ! !
si c'est le même rapport que ma 02 qui n'a que 130 poneys et qui tournait déjà pas trop mal ...
et c'est la demaoiselle qui a tuné cette E12 ???
parce que si c'est le cas, je ne ferais aucune difficulté à lui prêter ma 02 ! ! !

[r2087]

Bon alors c'est pas de la caisse ça ?

superpooky > ne compare pas les deux caisses uniquement avec le rapport de pont Celle-là n'était pas trop ridicule parmi d'autres caisses assez puissantes des 70's...

Je n'ai pas vu de radiateur de BV, mais le gars nous a expliqué qu'avec le carter sec c'était plus fiable et qu'avec son système, l'huile a beaucoup de parcours à faire de l'arrière vers l'avant de la voiture et se refroidit d'autant plus...

Les slicks étaient neufs avant la course et regardez un peu leur aspect après 18 tours du circuit

Le moteur tel quel est assez fiable, il nous a dit qu'il en était à sa dixième course

[charlie-AMK]

Salut !

sujet très intéressant et préparation soignée et concrete.
Je met ma main à couper que cette vénérabler E12 préparée est très efficace et ce, avec un 2,8l resté d'origine...

mention spéciale à la rampe de Weber

[neekoala]

sujet très intéressant et préparation soignée et concrete.
(...) cette vénérabler E12 préparée est très efficace et ce, avec un 2,8l resté d'origine...

mention spéciale à la rampe de Weber

Salut...
oui c'est très propre. ça me fait penser à un beau travail de plomberie/chaufferie à petite échelle, avec ces belles durites, tuyaux, pompes et radiateurs....

pour la carburation il était question de "gavage", qu'en est il? par exemple quelqu'un pourrait-il décrire le fonctionnement de la carburation de ce véhicule tel qu'il est préparé?le réservoir en forme de boite, pourquoi deux pompes? d'ailleurs il me semble en voir trois... C'est pour pouvoir tourner tout le temps à hauts régime avec des chambres de combustion bien gavée? c'est ça? j'ai bon?
C'est aussi pour ça que l'admission a l'air "super directe" (pas de boite ni de filtre...) ??

En tout cas moi ça me fait réver tout ça...

Merci
Ciao

[charlie-AMK]

Simple : une rampe de carbus IMPOSE une distribution en essence autrement plus intensive et sans faille d'où l'utilisation de deux pompes dans un sens et d'une troisième pour le retour.
Comme ce sont de gros carbus qui nécessitent tout plein de litres d'essence, ça ré&clame aussi tout plein d'air !

Le réservoir c'est à cause des normes de sécurité FIA, c'est une sorte de caisson indestructible en cas de méga crash ou méga tonneau.

[325ix86]

et il est ou son garage???

Au pif, Blagnac !!!

D'ailleur, il est amusant de remarquer que la face avant est neuve suite à un gros carton recent (Dixit le proprio) mais il a remis le numéro de téléphone à 8 chiffres !!!
Si c'est pas du goût de l'autentique ça

Il aurrait eu une 507, il nous marquait tel : Matabiau 24

[pifou]

Belle rélaisation, belles photos, beaucoup de souvenirs remontent chez le Pifou ....

La grosse lampe rouge, si je me trompe pas, car à l'époque elle ne servait qu'a cela, c'est en cas de chute de pression d'huile, c'est super visible, on coupe tout immediatement et on evite un moteur ....
C'était comme ça ....

Ca me rappele les autos de "production", le garage du bac et ses pilotes, le garage mirabeau ... et même (surtout) Mr Basso ... nous étions dans les mêmes meetings , avec la FR renault , les sunbeam Ti, la coupe R5 (des fous ), la F3 et bien d'autres encore ... ou sont-ils toutes ces "coupes" qui remplissaient les circuits de france ... d'ailleurs dans quel état est le sport mécanique français.

Ca y est, j'ai le blues .... merci Olive ...