Alpina B6 3.5 261 Cv

[passionalpina]

d'apres passionalpina c'est bien une boite m3 e30, la cloche change c'est tout

Salut à tous,

alors je dois vous expliquer que je n'ai pas pu intervenir dans ce poste, car je n'avais pas de PC.
Encore merci à toi Thomas

Bon alors Yrou, je pense que tu m'a mal compris, je ne t'ai pas dit que c'était une boite de M3 E30, mais qu'elle pouvait se monter en lieu et place de la boite d'une B6 3.5, car la cloche se démonte, tout comme une 635Csi avec option boite sport.

Sur une B6 3.5, la boite provient d'une M535i E28 (ou 635Csi toujours avec option boite sport).
Après les rapports de boite sont en I 3.72, II 2.40, III 1.77, IV 1.26, V 1.00, R 4.23.

Je vous laisse le soin de comparer les rapports de boite avec une M535i, mais je ne serai pas surpris de retrouver les mêmes rapports !!!!

[passionalpina]

Non, car c'est exactement le même chassis que la m3 avec un moteur plus en porte à faux et plus lourd. On retrouve les mêmes avantages et inconvénients que la B6 normale. Reste l'exclusivité...

Pour le moi le top, ne t'en déplaise Thomas, c'est la Hartge H35-24 export.

Non le moteur n'est pas plus en porte à faux, car la B6 3.5S n'exiterai pas en versions non catalysé.
Elle a exactement le même montage que sur la tienne, et comme les coques sont identiques à l'avant, il n'y a pas d'incidence.

Plus lourd, pourquoi ??? le moteur est exactement le même, le poids également donc.

Pour le côté exclusif 100% d'accord, j'adore la B6 3.5 S

La H35-24 export c'est pas pareil, mais moi aussi je préfère, bien que je n'en ai jamais vu en vrai.

Il faudrai demander à ALPINA FAN, vu que son montage est à peu près similaire à celui d'une H35-24.

[passionalpina]

il y a un truc qui me turlupine avec ces 2.8. Elles sont basées sur des coques de 323, et comme elles, je les trouve vraiment hautes sur pattes...Alors que la 3.5 .est à une hauteur .. disons... "normale"...pourtant, les ressorts sont sensés être les mêmes

EDIT : je crains qu'à ce prix, ils ne puissent pas déménager avant longtemps

Désolé de te contredire à nouveau, et encore ce n'est que partiellement, mais toutes les B6 2.8 ne sont pas construites sur un chassis de 323i.
Je ne sais pas à partir de qu'elle numéro de production celà a changer, mais pour avoir posséder la numéro 151 qui a été construite en Aout 1985, celle ci avait déjà la batterie dans le coffre, ainsi que la quatrième vitesse sur la ventilation de chauffage.

Le numéro de caisse en plus correspondait également à une 325i.
Autre point important, toutes les B6 3.5 ne sont pas construites sur base 325i, mais également sur base 323i.

Le mythe et le mystère Alpina ???

Pour en revenir aux photos, la hauteur de caisse n'est pas celle d'origine, celle ci est beaucoup trop haute.

[gixxer]

Salut Passionalpina

Non le moteur n'est pas plus en porte à faux, car la B6 3.5S n'exiterai pas en versions non catalysé.
Elle a exactement le même montage que sur la tienne, et comme les coques sont identiques à l'avant, il n'y a pas d'incidence.
Plus lourd, pourquoi ??? le moteur est exactement le même, le poids également donc.

On s'est mal compris, je comparais la position et le poids du m30 par rapport au S14, pas par rapport à celui de la B6.

Il faudrai demander à ALPINA FAN, vu que son montage est à peu près similaire à celui d'une H35-24.

Son montage est identique à celui d'alpina, ce n'est pas la position III de Hartge. Il a toujours besoin d'un ventilo electrique. D'ailleurs, vu le temps qu'a mis Delage pour la transplantation, il ne pouvait en etre autrement.

Le numéro de caisse en plus correspondait également à une 325i.
Autre point important, toutes les B6 3.5 ne sont pas construites sur base 325i, mais également sur base 323i.

C'est un élément intéressant. Alpina aurait donc ecoulé des caisses de 323 un peu sur toutes ses séries vers 85/86... remarque, ça peut se comprendre

[passionalpina]

Non le moteur n'est pas plus en porte à faux, car la B6 3.5S n'exiterai pas en versions non catalysé.
Elle a exactement le même montage que sur la tienne, et comme les coques sont identiques à l'avant, il n'y a pas d'incidence.
Plus lourd, pourquoi ??? le moteur est exactement le même, le poids également donc.

On s'est mal compris, je comparais la position et le poids du m30 par rapport au S14, pas par rapport à celui de la B6.

Salut Gixxer,

effectivement j'avais pas vu ça comme ça , sorry

Son montage est identique à celui d'alpina, ce n'est pas la position III de Hartge. Il a toujours besoin d'un ventilo electrique. D'ailleurs, vu le temps qu'a mis Delage pour la transplantation, il ne pouvait en etre autrement.

[passionalpina]

Bon, navré, mais je maitrise pas les insertions et les citations,

Allez comme je pense que le sujet vous intéresse vous prendrez le temps de comprendre.

Mais promis je m'applique pour la prochaine fois.

[gixxer]

Tiens tiens...là ça deviendrait intéressant ...mais à part le numéro de séire, et le support de batterie dans le coffre, quelles sont les autres différences ?

[yrou88]

bonjour passionalpina

pense a m'envoyer les photos comme prévu

merci

[Nelson]

Juste quelques mots sur la C2 que tu vas voir passionalpina :

1- des PHOTOS
2- detail qui fache je sais, le montant demandé ? (evidement si tu ne veux pas le donner, on ne va pas te forcer )
3- des PHOTOS

[passionalpina]

Tiens tiens...là ça deviendrait intéressant ...mais à part le numéro de séire, et le support de batterie dans le coffre, quelles sont les autres différences ?

Désolé, mais à part ça je n'en ai aucune idée, je suis comme toi a la recherche d'information.