Peté La Culasse...

[manuz1]

pourquoi le bas moteru est touché ??
il c'est passé quoi ??
ton moteru a était refait je vois pas ou est le pb
Refaire un moteur tu en as pour 500-600 euros max de pièces.
il était un peu préparé non ?
a+

[Fullozteo]

Bin oui mais la chemise ayant bougée sur le 4eme cylindre, j'ai peur que les pistons ai été touché....

Sinon oui il etait preparé mais bas le moteur lui meme: arbre a camme 272° et boite a air et papillon modifié, donc je peut readapter....

Tu pense qu'il n'y en a pas pour plus que 500-600 euros???

Je vais bien voir de toute façon le moteur part en meca generale demain, donc jeudi plus de details

voila.

[manuz1]

le cylindre à bougé c'est pas une bloc chemisé
explique : le cylindre est rayé , rouillé ??
a+

[Fullozteo]

bin en en fait le bloc a été realessé, et comme en nz je ne trouvais pas de pistons + 25% il a fallu mettre une chemise et des pistons normaux....je croit que le probleme vient de la en fait.....

Il faudrait que l'on enleve la chemise et remette des pistons +50% ou plus, mais la ça va couter bonbon....

Qu'en penses tu manu??

[manuz1]

bin en en fait le bloc a été realessé, et comme en nz je ne trouvais pas de pistons + 25% il a fallu mettre une chemise et des pistons normaux....je croit que le probleme vient de la en fait.....

Il faudrait que l'on enleve la chemise et remette des pistons +50% ou plus, mais la ça va couter bonbon....

Qu'en penses tu manu??

ah ok
j'ai dit une connerie alors

alors ton bloc est aléser à combien +0.25 ??
ben la faut mettre piston cote +0.25 , mais tu es sur que ta culasse est HS .
Sinon la solution la plus économique :
vilebrequin de la 320i dans bloc 318i avec piston + bielle de la 318i ( faut juste vérifer hauteur de bielle et bossage du piston ).
donc résultat un jeu de coussinet +segment + joint , regarde sur wallo mais je pense qu'il y en a pour moi de 500 euros, sinon yoyom3 pourra te renseigner mieux que moi.
a+

[Fullozteo]

Pardon mau, j'ai pas repondu a ta question....

il y a une depression au niveau de la chemise, a peu pres 1 milimetre. on le voit bien et on le sent bien au doigt....

A+

[manuz1]

Pardon mau, j'ai pas repondu a ta question....

il y a une depression au niveau de la chemise, a peu pres 1 milimetre. on le voit bien et on le sent bien au doigt....

A+

ok
donc la culasse est surement bonne pas besoin de la changer ...
a+

[Fullozteo]

Bin si la culasse aussi a un belle erosion de 1cm, et le joint ne fait plus du tout contact...or c'est de l'alliage, donc pas de reparation....

J'ai pas de chance, c'est tout!!!

En plus les bossages de pistons ne sont pas du tout les même....

Vraiment pas de chance.....

Donc je repense a l'echange standard.....couteux certes mais au moins......

A+

[manuz1]

ok
la solution la plus économique c'est vilo 2 l dans bloc 318i et rouler jeunesse
Il faut retrouer le taux de compressiond e 318i E21 je l'ai malheureusement pas mais es tu à 10 Cv prés ??
a+

[Fullozteo]

la solution la plus économique c'est vilo 2 l dans bloc 318i et rouler jeunesse  

C'est a dire?? je prend le vilbrequin de la 320i, je le met dans le bloc 318i et je garde les pistons de la 318i? c'est donc le vilbrequin qui change la course des pistons dans les chambres?? C'est ça?

Dit moi si je me trompe??? je peux donc recuperer la culasse de la 318i (puisque même pistons) et donc le moteur. MAis puis je alors utiliser le systeme K-tronic de la 320i??? et le papillon de 323i irrait il aussi avec le bloc 318i????

Bon la c'est un cours de mecanique generale dont j'ai besoin!!!

Merci manu