Quel Modèle Diesel Type E30 ?

[LAYACHI]

[maxfr59]

C'est sur que la culasse n'apprecie pas les 4000tr.min a froid.... maintenant si on attends que le moteur soit chaud pour la monter dans les tours... y'a aucun soucis!!! juste a ne pas depasser les 2000tr.min a froid ....

[neekoala]

je pense que tout moulin est fiable surtout chez bm

C'est beau l'amour... ça rend aveugle aussi... on dirait

[LAYACHI]

oups il me semble que tu es sur un site de passionnés bmw , tu preferes que je dise bm c'est de la merde !!

[MSD]

C'est beau l'amour... ça rend aveugle aussi... on dirait

Hi folks,

je ne suis pas encore intervenu dans ce post car je ne suis pas un pro sur la question posée !
Mais je vais quand même apporter ma pierre à l'édifice : je connais un garagiste indépendant (un des derniers qui fait de la réparation mécanique-tolerie-peinture toutes marques et qui fait uniquement ça - pas de vente) dont le véhicule personnel est une E28 - 524td qui doit avoir un peu plus de 200 000 KM, atteints sans problème particulier, et en plus il tracte une caravane pour les vacances !
Il a juste changé les pièces d'usure comme les plaquettes de freins, amortisseurs... Pas le joint de culasse (ni le turbo) !
Vous allez me dire : normal c'est un mécano !
Moi je vous réponds : c'est avant tout un bon chauffeur !

à+

[neekoala]

oups il me semble que tu es sur un site de passionnés bmw , tu preferes que je dise bm c'est de la merde !!

pour toi ou c'est génial ou c'est de la m**** ? Blanc ou Noir... pas d'autres alternatives?
la passion ça n'empeche pas d'avoir l'esprit critique au contraire
quand BMW n'est pas au top il ne faut pas non plus se voiler la face...
Ce n'est pas parce que il ya marqué BMW sur la calandre qu'il n'y a rien à redire, personne n'est parfait... heureusement et je trouve juste un peu "naïf" de dire :
" c'est BMW donc c'est parfait"
Je suis désolé si je t'ai vexé... ce n'était pas mon but
C'est vrai que BMW à produit des moteurs exceptionellement fiables dans l'ensemble, mais il y a aussi eu des ratés...

Mais la question était de savoir si le M21 était un moteur aussi fiable que le reste de la production BMW. Je crois qu'il est normal d'émettre certaines réserves concernant le premier moteur diesel d'un constructeur spécialiste des moteurs sportifs essence...

[LAYACHI]

perso j'ai pas de diesel mais aux dire des autres cela a l'air fiable ,maintenant il est clair que si l'on critique bm sur un site de passionnés une réplique arrivera ,personne n'est parfait meme pas bm mais par rapport a sa concurrences rien a craindre
a+

[neekoala]

personne n'est parfait meme pas bm mais par rapport a sa concurrences rien a craindre tongue.gif
a+

bah pour le diesel, BMW à eu beaucoup à craindre de la concurence en termes de fiabilité... Ils ont eu du mal à rattraper les autres constructeurs plus expérimentés mais au bout de plus de vingt ans les diesel BMW se défendent plutôt bien...
La concurence peut courir derrière la dernière 535td. Ce moteur diesel semble très performant... maintenant il est encore jeune.. on verra avec le temps s'il est solide...
BMW a de bons ingénieurs, ce moteur est vraiment à la pointe de la technologie diesel :
"super" calculateurs + EEPROM, appliqués à la gestion de l'injection de l'admission avec le double turbo. Un gros six en ligne composé de bons métaux et d'alliages légers ... surmonté d'un double turbo et d'un double vanos controlés par l'équivalent d'un bon pentium 3 exclusivement dédié à la tache ça le fait ...
tu mettrais dedans de l'huile de colza bien raffinnée qu'il te déposerait toujours tous les hdi / jtd / cdi / et autres cdd, + quasiment tout ce qui roule ... d'un petit coup d'accélérateur... une très belle voiture je reconnais j'en veux bien pour rouler

[525 mazout]

Salut Franckb

je me suis posé les mêmes questions que toi, j'adore la bouille du touring 324 td, mais, à tort ou à raison, on m'a un peu découragé du moteur 2,4 diesel. La 325 était trop chère pour moi, alors j'ai coupé la poire en deux.
Entre E 30 et E 36, il y a E 34!

Tu peux jeter un oeil aux series 525 td et tds elles sont souvent kilometrées, mais moins chères que les premiers 6 cylindres E 36. moi j'ai crauqé pour un touring 525 tds, je suis ravi...

[wil59]

j arrive peut etre 1 peu tard mais quand il s agit de defendre le 2.4l je suis la.
j ai une 324 d depuis 7ans et demi et je peux affirmer que C EST FIABLE et economique.

j ai eu d autres experiences avec ce moteur car j ai eu deux 524td e34 rien a dire non plus.

bon ok je suis 1 maniaque des temperatures (2000tr a froid et pas 1 de +) je pense qu effectivement ces moteurs supportent plus mal les malotrus qui les maltraitent mais je ne me sent pas frustré d attendre que mon moteur soit a temperature pour appuyer sur la pedale car 1 fois a temperature de croisiere je n hesite plus