La Rouille De Mon Ex 323i

[Nelson]

Je precise d'entrée de jeu que la personne qui a racheté ma 323 est parfaitement au courant de son état (d'ailleurs il s'en moque puisqu'elle lui sert de banque d'organe).

Je discutais corrossion sur un autre forum et je me suis dit que je devrais mettre en ligne les photos de mon ex-mais bien aimée 323.

Quand je dis qu'il faut surveiller la ROUILLE sur les E30 cest qu'il y a une raison !!!

Souvenez vous ma 323i c'etait ça :

Elle n'était pas nickelle, mais elle presentait bien.


J'avais decouvert de la rouille dans le passage de roue avant gauche (surtout apres avoir enlevé le garde boue en plastique)
Souvenez vous de cette image terrible :
http://323i.e30.free.fr/passage_roue.jpg

Pendant un moment je comptais solutionner ça en soudant une plaque. Mais la disponibilité de mes potes et surtout la difficulté d'accès a la zone m'ont fait pencher pour une solution moins noble mais tout du moins efficace, la fibre de verre.

Donc brossage (à la main et à la brosse montée sur perceuse) puis RUSTOL en force et enfin fibre.

à l'interieur, notez la taille du trou (je suis petit, mais quand meme....)
http://323i.e30.free.fr/comparaison.jpg

Application de la fibre
http://323i.e30.free.fr/apres.jpg

Dans la partie haute
http://323i.e30.free.fr/interieur_encore_liquide.jpg

Dans le passage de roue
http://323i.e30.free.fr/passage_de_roue_traite.jpg

Au fait je précise que le longeron n'était pas touché (j'ai au moins eu cette chance ) et le tablier malgrès les trous était encore solide.

Je pense que de la sorte l'auto aurait encore survécu quelques années, c'est plutot le cancer sous le pare brise qui l'aurait tué (désolé pas de photos).

Voilà, finalement ce n'est pas ce qui a causé sa perte
http://323i.e30.free.fr/vis.JPG

[sergouilbm]

Bah dis-donc, elle était bien atteinte quand-même.
Comme ma b9 tu me diras.

Et qu'est ce qui a causé sa perte alors ? (j'ai pas tout suivi en fait, sauf que tu la vendais)

[Nelson]

Bah dis-donc, elle était bien atteinte quand-même.
Comme ma b9 tu me diras.

Et qu'est ce qui a causé sa perte alors ? (j'ai pas tout suivi en fait, sauf que tu la vendais)

Elle etait quand meme moins atteinte que ton Alpina... sauf sous le parebrise où là cetait quand meme mechant.

J'ai cassé une vis de fixation du silent arrière du traingle avant gauche. Vis cassée dans le longeron ET IMPOSSIBLE à extraire.

[LAYACHI]

salut

elle n'avait pas roulé depuis longtemps cette voiture avant ton achat?

[celsius]

salut!

j'ai deja vu à la TV de la peinture qu'on applique directement sur la rouille...
pourquoi tu n'as pas utilisé cela?

A+
Celsius

[Nelson]

salut

elle n'avait pas roulé depuis longtemps cette voiture avant ton achat?

Oui et non.
Au pire elle avait peu roulé dans l'année et demi avant que je la rachete.
Mais je pense qu'elle a séjourné en casse ou sur le parking d'un garage suite a un carton avant 1991, date à laquelle l'avant avant dernier proprio l'avait racheté chez un pro.
J'avais des facture depuis 1991 ,en gros elle avait 127000km en 91 et 229000 quand je l'ai acheté en mai 2004.
(et 230500 quand je l'ai revendue )

Enfin bref elle en a vu des vertes et des pas mures...

[sergouilbm]

Tu vas t'acheter une autre E30 du coup ? Ou tu laisse les Bm de côté ?

[LAYACHI]

je pense que sur les e30 les phases 2 sont mieux aboutis que les 1 question protection de la carrosserie mais quoiqu'il en soit elle reste globalement une bonne voiture la 1 ou la 2

[Nelson]

Tu vas t'acheter une autre E30 du coup ? Ou tu laisse les Bm de côté ?

cf ma signature, mais un peu plus tard...

[sergouilbm]

C'est une faute le 327 dans ta signature, ou bien c'est un renommage du genre 335, à moteur changé ?

Une 325 noire 2 portes, voilà qui me dirait bien un jour.
J'ai failli acheter une 325 gris anthracite de 89 (en 94), mais le montant total du crédit m'avait fait reculer. Et j'avais ma 323i E21 pour me consoler. 1 an plus tard j'avais essayé une 325 noire de 86 pas achetée, trop chère et pas assez propre.