'soir les gens !
Possesseur d'un 323i coupé à suspension Mtech d'origine, je peux te dire que les 15-20mm de moins apportent une certaine finesse de ligne... en plus d'un comportement + sportif.
Par contre je me dis souvent que 300cc de plus seraient les bienvenus, mais bon, faut dire qu'on s'habitue vite aux bonnes perfs... n'empèche qu'il faut pas hésiter à rétrograder pour ne pas se faire "enfumer" par tous ces mazouts, mais là, quel bonheur !
Niveau conso, pas moins de 8l/100, 9l/100 en moyenne mixte ou autoroute, 10l/100 avec majorité de ville (conduite dynamique...puisqu'on peut pas rouler trop vite, autant atteindre sa vitesse de croisière rapidement...
). En bref, rendement TRES TRES BON !
Le 328 a des freins + gros, mais aussi l'embrayage Ø240mm (comme M3!) au lieu de Ø228mm... même si le mien est toujours d'origine à 252000 bornes. Mon frere a une 528 e39, et quand on se "taquine" et qu'il à tendance à me pousser legerement au [...censuré...], je me dis que dans une caisse e36 ca doit être le panar !
Quel que soit ton choix, attention à la dépendance à la zone rouge, vitres ouvertes, dans les souterrains
J'etais sur que c'etait toi !!! 
je me souvient surtout que lors de quelques sorties circuit, le plus inquiet dans la voiture c'etait pas moi ...