une petite question aux amateurs de M20: je compte démonter mon boitier papillon un de ces jours pour vérifier 2-3 choses (circulation de LDF car dépôts sur raccords des durites (ancienne supression certainement) et étanchéité à l'huile car petite fuite au niveau du "throttle valve switch" dixit l'ETK) et je me demande justement ce qu'est ce "throttle valve switch" !!
sur l'ETK, nous avons un joint entre le boitier et le collecteur d'admission, un autre au niveau des entrée/sortie de LDR et arrivée d'huile moteur (en provenance du reniflard), mais aucun entre ce capteur ou actionneur électrique et le boitier!?... c'est bien ça??
de +, on dirait que ce "throttle valve switch" se régle 'angulairement' au montage. Il est fixé dans deux troux oblongs 'circulaires' (avec accès des vis par le dessous évidemment
) qui permettrait de régler sa position angulaire...Bref, c'est pas pour demain, car il va quand même falloir démonter une bonne partie de l'admission (pu****, hier, rien que pour changer le filtre à air
j'ai des doigts trop gros 
) Mais, si vous connaissez un peu cette zone, je suis preneur de vos expériences (bonnes et mauvaises 
)See you soon
Gui
je ne me suis pas encore plongé dans la gestion de l'injection 
par contre, je ne trouvais pas de schéma méca du montage... d'où mes questions sur le montage, la potentielle fuite....