525i E34 M50

[lion35]

salut,
surtout pas de gaz, le "24 soupapes" il aime pas!!!

la mienne est en 12 et date de 89, ça a changé l'année
suivante alors je peux pas t'en dire plus.

[ol54]

ma 525 est aussi une 24s 192cv..
ce n'est pas une sportive mais cela fonctionne déja bien
en fait, c'est ma femme qui l'utilise c'est assez maniable en ville
je la prend quand j'ai envie de jouer un peu avec la boite manuelle..

je trouve le moteur agréable (mais il faut quand même monter dans les tours pour faire sortir les chevaux)
et assez économique
l'auto a un bon comportement ;
OK avec Charlie pour les panneaux de portes..
j'ai changé aussi les bielettes de barre antirouli il y 3 semaines (210 000 km)

c'est pour moi une trés bonne et agréable auto

[bullitt80]

Salut,

Je possède une 525 IA de 1995. En boite auto c'est une voiture ultra-cool à conduire: la boite est moderne, la voiture silencieuse, confortable, et le compromis confort/ tenue de route en fait une voiture encore très actuelle. Je trouve que c'est la plus belle série 5, meilleur compromis entre respect des formes traditionnelles BMW et une certaine modernité. La consommation par contre...
J'ai moi aussi une question: je ressent aussi quelques tremblements sur autoroute, cela peut-il venir des pneus (ils sont d'origine, la voiture a 25 000 km), ou les silentbloc peuvent ils se durcir avec le temps?

Merci!

[KOLOS]

OK
Merci a tous pour ces nombreuses infos

Au niveau prix, ça se situe comment ?

On lui propose une 525i M50 de 92 avec 150000km + cuir a 4000eur. J'ai pas vu l'auto, mais ça me parait un peu cher pour une auto de 13 ans .... enfin j'ai peut etre trop les prix de e30 en tête.

A+

[thebmwman]

C est un peut plus haut que la cote de lacentrale, il devrait tenter de faire baisser le prix

[ol54]

c'est peut être un peu cher, mais elle est peu kilomètrée, si l'entretien en fait foi et qu'elle est bien optionnée, en discutantun peu cela peut être une bonne auto...

[COX]

Salut KOLOS alors que dire vite fait sur une 525i!!!!
Celle de ma mère!!!

Acheter en 1998 a 150 000 kms aujourd'hui elle a 209 000 kms et marche tres bien!!!

Alors les defaults a surveiller:
Pompe a eau faite a 148 000 kms
Joint spy du pont a 149 000 kms
Serrure de trappe a essence changé a 151 000 kms
Vanne termostatique 168 000 kms
Disque de freins changés a 163 000 kms (tout d'origine les 4)
Silentblocs changé a 190 000 kms
Joint de cach culbuteur changé a 198 000 kms car il fuyait
Amortisseurs avant changés a 202 000 kms (aussi d'origine)
Silencieux d'echappement et intermediaire changé a 200 000 kms (d'origine aussi)
Recemment a 209 000 kms: Regulateur de ralenti HS (380 euros MO comprise)

Voiture economique jusqu'a 205 000 kms (pouvait faire 8-9l /100 kms)
Maintenant on peu plus desendre meme en la conduisant pareil a moins de 10L
Elle a toujours ete entretenue chez BM depuis 0kms
Moteur qui pete le FEU et largement de quoi perdre des points car une peche de dingue
Voiture tres maniable en ville comme ailleurs bon compromis
A l'interieur je suis contre les autres avis la E34 vieillit moins bien que ma E30, qualité des plastiques moins bien que sur la E30, effectivement les contre porte qui se decollent!!!!
Pas de craquement mais j'en ai pas non plus dans ma E30!!

Sur la mienne elle nous a fait pas mal de petit probleme avec l'alrme qui nous bouffait la batterie pour plusieurs cause et alarme defaillante depuis qu'on la fait réparer ca va mieux!!

Sonorité plus que sympa quand la ligne d'échappement est fatigué on dirai une M5 quand il y a plus aucune chicane entre 180 000 et 200 000 kms tres jouissif comme bruit dans les tours!!!!

Ah oui aussi a 200 km/h (sur circuit) tu as les joint de portiere qui siffle il vieillise plutot mal coté conducteur uniquement!!!!

Elle mange pas de pneu car on n'a mis des uniropyals 540 a 160 000 kms et ils sont plus que nikel aujourd'hui!!!

Voilent pour les prix tout dependra de la voiture!!!

Ps: C'est une M50 de février 1991
Mon père a eu une des premieres 525i M50 (a partir de juillet 1990) elle etait de cette année avant de changer pour prendre une TDS

A plus COX