Temperature D'eau De Fonctionnement Du S14

[alexgb]

Sur le radiateur ( dessus ou sur le côté, je ne sais pas pour le S14 ), il y a deux sondes de température. Une pour la vitesse lente , l'autre pour la vitesse rapide. Chaque sonde est en fait un interrupteur, avec une arrivée de courant et un depart qui s'ouvre ou se ferme en fonction de la t°

Il te suffit de brancher le fil de départ du capteur haute t° sur le fil de départ du capteur basse t°. Souvent les cosses sont différentes pour éviter les mauvais branchements  :rolleyes: . Il faudra donc monter une cosse adaptée.

Autre solution, tu montes un inter en // du capteur haute t°, c'est à dire entre les deux cosses. Là, tu peux forcer la mise en route du ventilateur en position rapide. Attention: si tu l'oublies à l'arrêt, tu peux vite vider la batterie  :D

Je vais choisir la deuxieme solution ...
Merci qui ? Merci gixxer

Petite precision, la vitesse 1 du ventilo est toujours en marche, je pense donc que je ne dois avoir qu'une sonde ...

Jisp, c'est une 320is e30, avec le meme bloc qu'une M3 mais en 2.0l


EDIT :



Visiblement, c'est un interrupteur double ...
Il faut donc que je test pour savoir quel fil sert a quelle vitesse ?

[charlie-AMK]

N'existe-t-il pas des sondes de température qui font que le ventilo se déclenche à une température plus basse ? par exemple si la 1ère sonde est à 91°c et la deuxième à 99°c, ne serait-il pas possible d'avoir des sondes à 85°c et 90/91°c ?
enfin si déjà ça existe pour ce modèle

[alexgb]

AUtre question : Est ce que je pourrai percer le calorstat, il ressemble a ça (j'ai peur qu'avec les coudes ...) :

[alexgb]

Je viens de demonter mon calorstat. C'est lui le fautif de tout ça ... Y'a des bouts calorstat qui se balade dans ce boitier ...