Accoups à Répétition

[Jisp]

Yop Yop


Si ce sont les silent block de travrese arrière ===> GROSSE Galère


J'ai les miens à faire mais si quelqu'un veut m'aider ....


Salutas

[Fragger008]

Ok merci pour vos réponses !

Moi je pencherais plutôt pour le flector ou le silent-bloc du pont.

Et pour répondre à neekoala, mon embrayage est quasiment neuf.

[Fragger008]

Salut les amis !

Bon ben je viens de me coucher sous la voiture. Le flector a l'air en bon état.
Par contre j'arrive à faire pivoter le bras de transmission autour de son axe d'au moins 1/2 centimètres !
Et plus je me rapproche du pont arrière, plus j'entends du bruit.

Finalement j'ai bien l'impression que c'est à l'intérieur du pont qu'il y a du jeu car lorsque je tourne ce bras, ça fait du bruit à l'intérieur du pont et lorsque j'arrive "en butée", ça fait bouger un peu les "tiges" qui relient le pont aux roues (désolé pour mon vocabulaire je sais pas comment ça s'appelle... :oops: )

D'après vous est-ce que ce serait également le pont qui est en cause ? Est-ce que ce jeu est normal ?

Sinon s'il faut remplacer le pont, à combien ça peut me revenir ?

Merci d'avance !

[Fragger008]

up

[Jisp]

Salut

J'ai le sentiment que tu as un méga jeu dans le pont arriere, que tu tournes l'harbre de transmission et qu'il y ait un peu de jeu avant que les cardans tournent c'est normal, par contre si l'harbre tourne d'un ou deux cm ...


Si ton pont est naze, il faut bien relevé le ratio du pont qui est indiqué par une plaquette vissée sur le pont ( EX: 3.45 ) pour en trouver un dans une casse car neuf tu pleures ta mère tellement c'est cher


Bon courrage

[Fragger008]

Salut  :D

J'ai le sentiment que tu as un méga jeu dans le pont arriere, que tu tournes l'harbre de transmission et qu'il y ait un peu de jeu avant que les cardans tournent c'est normal, par contre si l'harbre tourne d'un ou deux cm ...


Si ton pont est naze, il faut bien relevé le ratio du pont qui est indiqué par une plaquette vissée sur le pont ( EX: 3.45 ) pour en trouver un dans une casse car neuf tu pleures ta mère tellement c'est cher  :ranting:


Bon courrage

Merci à toi !

Je vais déjà essayer de changer le silent-bloc de la boîte de vitesse car plusieurs personnes (notamment sur forum-auto.com) m'ont dit que ça pouvait venir de là (c'est pas cher et ça a l'air facile à changer, ça pourra pas faire de mal de toute façon !).

Et puis on verra par la suite si ça fait la même chose, alors je l'emmenerai chez un garagiste spécialisé BMW pour lui demander si le pont est vraiment naze.

Merci à tous ! Je vous tiens au courant !

[BH_520i]

Salut Fragger

Tu as raison de demander conseil aux connaisseurs de BM! Je suis curieux de savoir ce que ça va donner. Je mets la mienne au garage très bientôt pour les silenblocs.
@+

[Fragger008]

Salut Fragger

Tu as raison de demander conseil aux connaisseurs de BM! Je suis curieux de savoir ce que ça va donner. Je mets la mienne au garage très bientôt pour les silenblocs.
@+

Hello !

Comme on se retrouve !

Je suis allé chez BMW aujourd'hui pour commander les silent-blocs de la boîte de vitesse. Je pensais vraiment qu'il n'y en avait qu'un (revue technique et site internet) mais le magasinier m'a affirmé qu'il y en avait 2... Du coup j'en ai commandé 2 (à 11roros pièce) et ils n'arriveront que mercredi prochain... Affaire à suivre.

[manux]

salut,

j'avais un 316i 89 E30 (240 000 km quand je l'ai vendu) qui avait exactement les mêmes symptomes. c'était les cardans qui avaient pris du jeu.

A+

[Fragger008]

salut,

j'avais un 316i 89 E30 (240 000 km quand je l'ai vendu) qui avait exactement les mêmes symptomes. c'était les cardans qui avaient pris du jeu.

A+

Salut !

Tu veux parler des axes qui relient le pont arrière aux roues ? Désolé je ne suis pas très calé au niveau de tout ce qui est transmission...