Courbes Powerdyn

Cette section est un espace de discussion ouvert à tout membre inscrit totalisant au minimum 100 messages.
Posez ici vos questions concernant l’optimisation des moteurs essence ou diesel pour un usage circuit.
Les membres n'ayant pas encore 100 posts peuvent uniquement consulter cette section.
Répondre
Avatar de l’utilisateur
zip69
Messages : 497
Inscription : lun. août 16, 2004 9:51 am
Localisation : rhone (est lyonnais)

Re: Courbes Powerdyn

Message par zip69 »

salut a tous

tiens un utilisateur de powerdyn............ :surprise:
......tiens un lyonnais............. :D

ca sent bon la rencontre .............. :innocent: .....


+++++
535i e34
range rover 2.5 td vm
range rover 3.5i v8
528i e28
Haut
Pedro
Messages : 248
Inscription : jeu. oct. 07, 2004 2:14 pm

Re: Courbes Powerdyn

Message par Pedro »

Pour en revenir au rupteur à 7100 tours, moi aussi ça me parait élevé.

Les E36 320 que j'ai essayé ruptaient à 6500 tours.... mais je ne sais pas si ce sont des M50 ou M52.... :wacko:
Haut
alexgb
Messages : 672
Inscription : ven. juin 18, 2004 9:52 pm

Re: Courbes Powerdyn

Message par alexgb »

Pour les 15% de perte, ça parait leger pour une prop, non ?
Je pensais plutot a 20% de perte ...
Ceux qui ont passé leur E36 au banc peuvent peut etre confirmer ?
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
jcd63
Messages : 515
Inscription : lun. juil. 12, 2004 4:18 pm
Localisation : Dans les volcans

Re: Courbes Powerdyn

Message par jcd63 »

alexgb a écrit :Pour les 15% de perte, ça parait leger pour une prop, non ?
Je pensais plutot a 20% de perte ...
Ceux qui ont passé leur E36 au banc peuvent peut etre confirmer ?
personne ?
On the road :      1997 M3 3.2 E36
On the track :     1988 325I E30
Under the sun:   2001 Z3 1.9
On the lift:          1976 320 E21 wide… & 2008 335i N54 :whistling:
For the legend : 1972 3.0Csi
In my memories:1994 320is E36 & 2004 M3 E46
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
gixxer
Messages : 2196
Inscription : mer. déc. 10, 2003 7:36 am
Localisation : Isère

Re: Courbes Powerdyn

Message par gixxer »

En fait, sur une e30, c'est de l'ordre de 13% mesuré lors d'un passage au banc récent. Ca peut fluctuer un peu, mais pas toucher les 20%
Une e36 etant mécaniquement très proche d'une e30, je dirais à peu près pareil
När du älskar att köra, till och med ytterspeglarna har utformats för att förbättra väghållningen
Haut
Avatar de l’utilisateur
jcd63
Messages : 515
Inscription : lun. juil. 12, 2004 4:18 pm
Localisation : Dans les volcans

Re: Courbes Powerdyn

Message par jcd63 »

zip69 a écrit :salut a tous

tiens un utilisateur de powerdyn............ :surprise:
......tiens un lyonnais............. :D

ca sent bon la rencontre .............. :innocent: .....


+++++
pas de probleme....
On the road :      1997 M3 3.2 E36
On the track :     1988 325I E30
Under the sun:   2001 Z3 1.9
On the lift:          1976 320 E21 wide… & 2008 335i N54 :whistling:
For the legend : 1972 3.0Csi
In my memories:1994 320is E36 & 2004 M3 E46
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
bmw13fr
Messages : 2356
Inscription : dim. mai 05, 2002 7:17 am
Localisation : marseille

Re: Courbes Powerdyn

Message par bmw13fr »

et sur la E30 on peux récuperer le signal du compte tours sur la prise diag comme la E36 ???
325i E30@286cv powered by ///M
Haut
Avatar de l’utilisateur
jcd63
Messages : 515
Inscription : lun. juil. 12, 2004 4:18 pm
Localisation : Dans les volcans

Re: Courbes Powerdyn

Message par jcd63 »

je ne connais pas le branchement des prises diag des e30 mais je pense qu'il y a aussi l'info compte tour, maintenant, les possesseurs de e30 pourrons mieux te renseigner que moi !!
On the road :      1997 M3 3.2 E36
On the track :     1988 325I E30
Under the sun:   2001 Z3 1.9
On the lift:          1976 320 E21 wide… & 2008 335i N54 :whistling:
For the legend : 1972 3.0Csi
In my memories:1994 320is E36 & 2004 M3 E46
Image
Haut
Avatar de l’utilisateur
poubelle51
Messages : 264
Inscription : dim. janv. 23, 2005 8:54 am
Localisation : Rhone

Re: Courbes Powerdyn

Message par poubelle51 »

Ce sujet m'a bien inspiré... hier soir j'ai sortie ma 325 tds de 96 avec ses 225000kms après une quinzaines de jours d'immobilisation...
Branchement de la clé mp3 modifiée qui faisait dictaphone... enregistrement... retour à la maison... cle usb sur l'ordi...moyenne de 142ch... paramètres à peaufiner bien sur...
Le branchement est fait derriere la broche 1 de la prise diag (le file noir) et la masse sur l'alume cigare. Une resistance de 22K et une d'environ 0.8K mais pas de condo.... j'avais pas sous la main... ca marche nickel !
Par contre problème sur les freins... mais j'arrive pas à poster un nouveau sujet...
Haut
Répondre

Revenir à « Modification - Optimisation moteur pour usage circuit »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 7 invités