[e36 Coupé] Calage à Chaud

[ccheval]

Bonjour,

J'habite en région parisienne et par ici on peut faire 15 km en première . En ce moment en plus il fait un bon 30 degrés à l'ombre mais la température d'eau est normale.
La voiture (que je possède depuis 2 semaines) est d'origine MAIS il y a un gros cornet à la place du filtre à air. C'est une 320i mais l'échappement (bruyant) semble être issu d'une 325i (double sortie).

Venons en au problème :

Ma e36 tient bien les bouchons au ralenti pdt quelques kilomètres puis elle se met à caler systématiquement : zéro ralenti, le compte tour tombe comme une pierre et là c'est le début de l'enfer, à essayer de freiner / débrayer en tenant le ralenti, klaxons énervés de ceux qui suivent et ambiance à tuer dans la voiture...

Qui a déjà résolu ce problème, comment et pour combien d'euros ?

Merci !

[manuz1]

Salut,
regarde du cotés de l'actuateur de ralenti , débitmètre et aussi si tu as pas de prise d'air au niveau de l'admission.
a+

[ccheval]

L'actuateur a été nettoyé, ça a l'air d'aller mieux. Reste l'épreuve des bouchons !

A suivre.... (et merci pour ta réponse)

[zob-zob]

Lut,
Ca me fait plus penser à un problème d' allumage, genre bobine... Mais sur ta voiture, en as tu une seule, ou une par cylindre ??? Dans le deuxième cas, pour la bobine, c' est pas trop plausible .
Pour ton filtre à air plus direct, il suffit que tu en caches une partie (en faisant gaffe à ne pas l' abîmer)avec un chiffon scotché, ou élastiqué pour voir si cette sal*perie te laisse pas passer trop d' air....

Ci@o,
Nanard.