Bruit moteur sur ma 323i

[r2087]

Salut Quentin !

Ah ça c'est une bonne nouvelle, après tout l'important c'est pas le passé (enfin si un peu quand même ), mais surtout que tu repartes sur une base saine...

Je sens que dans le nord on risque de voir rouler une E21 très bientôt

[manuz1]

Super nouvelle pour toi
bon content de voir que le moteur de l'ascot était bon...
a+

[Fullozteo]

Cool, je serai plus seul a roder mon bloc sur E21!!!

Plus que 480kms.....ouf c'est dur dur......

Content pour toi. plein de bonne nouvelle aujourd'hui....

A+

[charlie-AMK]

Salut !

Bon c'est une bonne nouvelle
Quel bloc a servi ? tu as vu ce qu'était le bloc de la Zypress alors ?

Bon rodage !

[r2087]

Salut !

Bon c'est une bonne nouvelle
Quel bloc a servi ? tu as vu ce qu'était le bloc de la Zypress alors ?

Bon rodage !

Ah oui on est tous à attendre impatiemment le verdict : quel bloc a été utilisé, qu'est-ce qui a été fait en détail... Viiiiite

[323i]

bonjour et merci à tous!!
nono59 --> oui fait chauffer la ponceuse!
les autres --> c'est le bas moteur de l'ascott qui a servi, il a été refait à neuf voici le bon de commande w&n :
- Gasket set for crankshaft housing (pochette de joint)
- Head bolts (set of 14) (vis de culasse)
- Timing belt round, not square profile (courroie de distrib)
- Belt tensioner (galet tendeur de distrib)
- Piston ring set (set for one piston, standard) (segemnts)
- Connecting rod bearing shell set (standard or +0,25 or +0,5) (coussinets de bielles)
- Main bearing shell set - standard (standard or +0,25 or +0,5) (coussinets de vilbreuqin)
- Oil pump (pompe à huile)
- Water pump 320/6 + 323i (visco coupling) (pompe à eau)
- Oil filter cartridge 320/6 - 323i (6-Cylinder) (filtre à huile)

- Strut bar front aluminium high-quality polished (BAR arrière pour combattre la dureté des suspat)
- Center front grille from 08/1979 up (DH tout neuf pour le style)

le bloc a été repeint à la peinture haute température, ça donne une belle finition!

en haut j'ai fait poser la culasse que passionalpina m'avait vendue, elle avait été refaite à neuf, rofage des soupapes, surfaçage, léger rabotage, AAC 268° (juste ce qu'il faut (260° d'origine))
j'ai aussi changé la courroie d'alternateur qui faisait un peu de bruit, et puis différents accessoires ont été repris du bloc de la zyp comme les carters de courroies car ils étaient en meilleur état que sur celui de l'ascott.
maintenant c'est rodage, et puis peut être si l'occasion se présente on passera au banc pour vérifier tout ça.

pour l'identification du bloc de la zyp ce sera this pm ;-) j'ai hate d'y être!

[manuz1]

content pour toi quentin tu repars sur de bonne base avec un état moteru connu
tu nous diras quand meme ce qu'a le bloc de la zyp ?
a+

[323i]

content pour toi quentin tu repars sur de bonne base avec un état moteru connu
tu nous diras quand meme ce qu'a le bloc de la zyp ?
a+

biensûr!
je vous dirai d'abord les N° de bloc, et cet été quand je l'ouvrirai on découvrira ce qu'il avait vraiment
c'est clair que je suis content de repartir sur une base mécanique saine. j'ai oublié de dire que j'en ai profiter pour aussi changer l'embrayage. (embrayage sport)

[r2087]

Eh ben, quelle liste de commisions ma parole

Y'en a pour le prix d'une autre 323i là

[Sportevo3]

Super content pour toi, Quentin!!

Depuis le temps que tu attendais... Enfin, tu as fais faire ce qu'il fallait, elle est partie pour de nombreux kilomètres, maintenant!!

En espérant l'entendre vrombir à Spa....

@++