La vache il a fait le Dakar!!!Comment ça se fait qu'il soit dégueu comme ça le moteur????
Sinon j'm bcp l'intérieur...ça doit être top pour voyager...Il a eu des pb de fiabilité (genre électronique) avec?
E65 Inside
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Re: E65 Inside
Totos pas cathos powaaaaa!! (réservé à un usage sur circuit)
- guitoune
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Re: E65 Inside
la poussiere vient du fait qu'il habite a bisounours land, donc focement, c'est pas la france pour les routes, sinon question electronique il a un probleme soit de cataliseur soit de DME, soit d'allumage, en tout cas au demarrage a froid, le moteur tourne sur 7 cylindres puis en quelque seconde ca tourne normalement.
elle passait au diag cette semaine chez BM
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EX GRELYONNAIS POWERED The M5 is gone far away goodbye
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Re: E65 Inside
c'est un leurre.guitoune a écrit :et le mot shark reprend sa place grace a l'aileron de requin qui sert d'antenne
t'as déjà vu une baleine avec un aileron toi ?




- guitoune
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Re: E65 Inside
Voila, le test repport continu, non pas avec des photos, mais avec quelque impressions apres maintenant 60 000 KM, la voiture sort d'inspection et voici la liste des soucis rencontrés sur les 30 000 dernier kilometres :
- Clé qui ne verouille plus a distance
- PDC qui s'enclanche et se desenclanche tout seul avec un message d'erreur
- comodo de commande de boite qui se desagrege en morceaux, il ne tient que grace au miracle technologique qu'est le scotch c'est dire.
- Ammortos pilotés a probleme; passent de sport a confort a sport tous seuls.
- insert en pseudo alu qui sont tout usés
- ligne d'eclairage le long des portes arriere qui marche que d'un coté
- commande de vitre arriere qui reste en securité enfant.
- V7 (moteur sur 7 cylindres de temps a autres a froid) réglé par le changement de calculo
Voila, au depart il s'est dit je passe a la concurence, maintenant il en est sur , il quite BM et je peu pas l'en blamer.
peut etre que merco c'est pareil, reponse en octobre pour la nouvelle classe S.
- Clé qui ne verouille plus a distance
- PDC qui s'enclanche et se desenclanche tout seul avec un message d'erreur
- comodo de commande de boite qui se desagrege en morceaux, il ne tient que grace au miracle technologique qu'est le scotch c'est dire.

- Ammortos pilotés a probleme; passent de sport a confort a sport tous seuls.
- insert en pseudo alu qui sont tout usés
- ligne d'eclairage le long des portes arriere qui marche que d'un coté
- commande de vitre arriere qui reste en securité enfant.

- V7 (moteur sur 7 cylindres de temps a autres a froid) réglé par le changement de calculo

Voila, au depart il s'est dit je passe a la concurence, maintenant il en est sur , il quite BM et je peu pas l'en blamer.

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- Ric
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Re: E65 Inside
tu parles de la voiture ou de papy guitoune ?Ric E21 a écrit :fait pas bon vieillir....


E36 318is coupé BBQ..................E36 316i 1994 M43......................E39 523i 1997 M52 180km...........E39 525D M57D25 150km.E60 545i N62B44 107km
Nous n'héritons pas la Terre de nos parents, nous l'empruntons à nos enfants
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Re: E65 Inside
de la série 7 !!! je pensais pas que j'aurais besoin de préciser...woune a écrit :tu parles de la voiture ou de papy guitoune ?

- gregsp
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Re: E65 Inside
magnifique voiture vraiment tres belle
puis toute cette technologie c'est impressionnant
par contre c'est vrai que d'apres ce que tu dit la finition de certains elements pour une voitue de ce prix x'est un peu se foutre du monde quand meme


par contre c'est vrai que d'apres ce que tu dit la finition de certains elements pour une voitue de ce prix x'est un peu se foutre du monde quand meme

de nouveau en BM que du bonheur !!!!!!
- guitoune
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Re: E65 Inside
j'avais oublié une autre panne, le combiné DECT, il fonctionne plus.... et le retour de force sur le I drive deconne, des fois la molette resiste alors qu'il y a un menu a atteindre, mais ca c'est moins grave....



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